Empresa de túneis de Elon Musk levanta US$ 675 milhões para expandir negócios

De todas as empresas lideradas pelo bilionário americano Elon Musk, a Boring Co. é a que tem sido a mais negligenciada, pois ainda está em um estágio de desenvolvimento semelhante ao de uma startup. Tendo construído um sistema de túneis sob o Centro de Convenções de Las Vegas, a empresa agora está tentando escalar os negócios, e uma nova rodada de financiamento aumentou sua capitalização para US$ 5,675 bilhões.

Fonte da imagem: The Boring Company

Se há três anos a Boring Co. conseguiu atrair apenas US$ 120 milhões e avaliar seu negócio em US$ 920 milhões, agora conseguiu arrecadar US$ 675 milhões de investidores. Entre estes havia muitas empresas do setor de construção, o que sugere o desejo da The Boring Company de integrar seus túneis à construção projetos nos Estados Unidos. As iniciativas de tunelamento em Chicago, Los Angeles e entre Baltimore e Washington falharam, mas agora a empresa quer construir túneis sob Miami sem ceder ao desespero. Musk pretende lançar veículos elétricos Tesla através do sistema de túneis subterrâneos, que, na ausência de interferências e obstáculos, já podem ser controlados automaticamente, funcionando como uma espécie de alternativa mais confortável ao metrô.

Numa fase inicial do seu desenvolvimento, a The Boring Company pretendia desenvolver projetos relacionados com a comunicação interurbana através de túneis subterrâneos, mas agora está focada na criação de infraestruturas de transporte urbano. A rede de túneis subterrâneos, segundo representantes da empresa, permite descarregar o tráfego terrestre. Diferentemente do metrô, o sistema da The Boring Company permite que os passageiros do metrô se desloquem de um ponto a outro sem precisar fazer paradas intermediárias. Isso permite que você reduza significativamente o tempo necessário para se mover entre dois pontos.

A empresa está investindo no desenvolvimento de seus equipamentos de terraplenagem, a máquina Prufrock-3 permitirá a passagem diária de até 11 km do túnel, apenas dez vezes mais lento que o pedestre médio. A própria instalação deste tipo mergulha no solo e chega à superfície no ponto final. Está pronto para trabalhar no canteiro de obras dentro de 48 horas após a chegada. Além disso, está equipado com um sistema de controle remoto que dispensa a presença de pessoal no túnel. A empresa pretende utilizar os recursos da nova rodada de financiamento não apenas para a construção de novos túneis e desenvolvimento de dragas, mas também para a ampliação de seu quadro de funcionários.