Acredita-se que a Tesla tenha desenvolvido e produzido uma tecnologia de bateria de tração inovadora. As novas baterias devem aumentar significativamente a capacidade e o alcance dos veículos elétricos da Tesla. Eles também prometem ser isentos de cobalto ou com cátodos mínimos e devem receber outras melhorias. Uma sugestão de tecnologia pode incluir o design da página da empresa para registrar os participantes do Tesla Battery Day.
O Dia da Bateria Tesla foi adiado várias vezes. Primeiro por uma razão desconhecida e depois devido à pandemia de coronavírus SARS-CoV-2. A Tesla já começou a coletar inscrições para participação no Tesla Battery Day, que acontecerá em 22 de setembro. O evento acontecerá praticamente virtualmente, mas um certo número de participantes poderá assistir ao Tesla Battery Day ao vivo. A seleção dos visitantes será feita de forma aleatória a partir do número de inscrições cadastradas. E aqui está o que é interessante.
Nossos colegas do site da Electrek prestaram atenção ao design do plano de fundo do site com o formulário de registro. A imagem de fundo processada com o contraste retorcido mostra algo que pode ser confundido com uma série de nanofios ou nanotubos. Uma busca no Google revelou a Amprius Technologies, que tinha uma oferta para desenvolver uma bateria de lítio com um ânodo de 100% nanofios de silício. A bateria Amprius supostamente pode fornecer 50% mais densidade de armazenamento de energia do que as baterias convencionais de íons de lítio. Isso é mais ou menos o que Tesla está prestes a prometer.
Além disso, Amprius conecta duas coisas com Tesla. Primeiro, eles estão localizados ao lado, em Fremont, Califórnia. Em segundo lugar, um dos principais desenvolvedores do Amprius, o Sr. Yi-Lei Chow, ingressou na Tesla no ano passado. Este especialista trabalha em um projeto secreto de bateria Tesla com o codinome “Roadrunner”. O projeto Roadrunner promete resultar na criação e produção de baterias Tera com um milhão de milhas de alcance. Segundo rumores, essas baterias começarão a produzir tanto a nova planta da empresa nos Estados Unidos quanto uma fábrica em construção na Alemanha.
Qual das alternativas acima é uma invenção e suposição, e qual é a verdade, descobriremos em um mês.