A LG Chem descobriu como proteger as baterias do superaquecimento – não haverá incêndio, mesmo em curto

LG Chem promete salvar permanentemente os usuários de problemas de superaquecimento de baterias de lítio. O material compósito à base de grafite desenvolvido pela empresa tem a capacidade de alterar sua estrutura molecular quando aquecido, o que impossibilita completamente a ignição das baterias em caso de curto-circuito. Isto mudará o mundo das baterias, a empresa está confiante.

«Uma estaca no coração de uma bateria de lítio não é mais uma sentença de morte. Fonte da imagem: LG Chem

Tradicionalmente, os cátodos e ânodos da bateria são cobertos com cobre ou folha de alumínio para extrair corrente dos eletrodos. Cientistas sul-coreanos estabeleceram o objetivo de desenvolver uma folha não metálica para coletores de corrente, que se comportaria como isolante quando superaquecido. Isso desenergizaria a célula e evitaria os efeitos de um curto-circuito – a principal causa de superaquecimento e incêndio em baterias de lítio.

Durante a busca científica, os pesquisadores criaram um SRL (Camada Reforçada de Segurança) compósito com inclusões de grafite (LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2||grafite), que, quando aquecido acima de um nível crítico para a bateria, aumentaria sua resistência. O material demonstrou a capacidade de aumentar a resistência em 5.000 Ohms quando aquecido a cada grau Celsius. Isso quebrou a cadeia fatal que levava ao incêndio da bateria, como demonstrou a LG Chem com baterias tipo bolsa para dispositivos móveis.

Fonte da imagem: Nature Communications, 2024

Os filmes propostos de material compósito com espessura de apenas um mícron também são uma ordem de grandeza melhores na condução de calor do que folhas de alumínio ou cobre. Isso ajuda a bateria a reagir mais rapidamente ao calor e pode evitar o superaquecimento. O material compósito substitui a folha metálica como coletor de corrente e sua produção é otimizada para produção de laminação. Ao mesmo tempo, a LG Chem ainda não está preparada para a produção em massa do novo produto e promete continuar a melhorar esta tecnologia, pretendendo também demonstrar baterias de automóveis não inflamáveis ​​baseadas nela em 2025.