No maior show aéreo da Ásia, uma fila de compradores fez fila para táxis aéreos elétricos

A Bloomberg informou que os contratos para a compra de cerca de 200 táxis aéreos elétricos foram assinados no Singapore Air Show. De fato, o Sudeste Asiático fez sua escolha em relação ao transporte aéreo do futuro. Segundo os investidores, serão aeronaves elétricas ecologicamente corretas com decolagem e pouso vertical, como nos desenhos de ficção científica.

Imagem de computador do táxi aéreo VA-X1 (o VA-X4 tem uma aparência semelhante). Fonte da imagem: Aeroespacial Vertical

No entanto, a maioria dos projetos na área de eVTOL continuam literalmente “cartoons”, o que não impede a celebração de contratos opcionais para a compra de centenas de carros no futuro caso passem na fase de certificação. Representantes da indústria aeronáutica observam que há tanta pressão dos projetos de descarbonização que o futuro da aviação espera encontrar-se no campo do transporte de curta distância por táxi aéreo elétrico.

Os táxis aéreos no nível atual de desenvolvimento e na próxima década não poderão voar mais de 250 km. Portanto, os voos eVTOL são rotas de centros de negócios para aeroportos, rotas turísticas, voos intermunicipais curtos e voos dentro de cidades com tráfego intenso, o que costuma ser a norma no Sudeste Asiático. Além disso, as viagens aéreas nesta região são favorecidas pela abundância de ilhas e barreiras de água. Os táxis aéreos economizarão tempo decente aos passageiros.

No Singapore Air Show, quase ninguém se interessou por aeronaves convencionais. Havia muito poucos negócios. Ao mesmo tempo, a AirAsia celebrou um contrato de arrendamento não vinculativo com a Avolon Holdings para mais de 100 táxis aéreos da empresa britânica Vertical Aerospace. A Avolon Holdings é uma empresa de leasing de aeronaves e incluiu avidamente futuros táxis aéreos elétricos em sua frota. O portfólio de potenciais compras da Avolon inclui cerca de 500 máquinas Aeroespaciais Verticais, se puderem ser certificadas em 2-4 anos, conforme planejado.

Separadamente, a Eve Urban Air Mobility, uma divisão do conglomerado brasileiro de aviação Embraer SA, e a operadora de helicópteros australiana Microflite anunciaram um pedido de até 40 aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, com o objetivo de iniciar operações na Austrália em 2026. A Eve também fechou um acordo para até 50 eVTOLs com a Aviair e a HeliSpirit, que operam alguns dos destinos turísticos mais populares da Austrália Ocidental. Este também não é o primeiro negócio desse tipo. Os táxis aéreos exigirão menos custos de operação, reparo e manutenção, o que atrai operadores de helicópteros.

Imagem: Eve Mobilidade Aérea Urbana

«A descarbonização é o maior desafio global que enfrentamos como geração, e a descarbonização da aviação é a maior oportunidade que temos na indústria da aviação”, disse Domhnal Slattery, CEO da Avolon. “A eletrificação das aeronaves é o primeiro e importante passo neste caminho.”

De acordo com um estudo recente da Rolls-Royce Holdings e da Roland Berger, haverá 82.500 táxis aéreos de passageiros em operação até 2050. A região da Ásia-Pacífico será responsável por 51% do mercado global. A fila para um novo meio de transporte já está alinhada. Outra pergunta – eles vão decolar? Há muitas perguntas sobre confiabilidade e conformidade técnica.