O arsenal de energia verde foi reabastecido com o gerador elétrico mais potente do mundo movido a hidrogênio puro. Sua potência é de 30 MW, para os quais são queimadas 443,45 toneladas de hidrogênio a cada hora. Isso equivale a reabastecer um dos maiores dirigíveis do mundo, o Hindenburg, que caiu em maio de 1937, 25 vezes por hora. Os desenvolvedores do gerador esperam que ele ajude a preencher lacunas na geração de energia renovável.
Fonte da imagem: Mingyang
O gerador Jupiter One foi desenvolvido por especialistas do grupo de empresas Mingyang Smart Energy. Este fabricante é conhecido por criar as maiores turbinas eólicas do mundo, com até 300 metros de altura. O vento, como o sol, não produz energia continuamente. As lacunas com a calma e a noite devem ser preenchidas com produção de outras fontes. O uso de hidrogênio é interessante porque o excesso de eletricidade durante os picos de abastecimento durante o dia pode ser usado para eletrólise – a extração de hidrogênio pela divisão da água comum.
O gerador apresentado pela Mingyang é capaz de criar uma fonte de energia tampão para instalações solares e eólicas. Isto é tanto mais importante quanto a luz e o vento geram energia principalmente nas regiões norte e oeste da China, enquanto o principal consumidor continua a ser as regiões leste e costeira. A este respeito, a situação na China é que durante o pico de produção, cerca de 25% da energia proveniente de fontes renováveis é simplesmente perdida – o país não possui linhas de energia suficientes para transmitir plenamente esta energia para o leste e para o sul. Esse excedente pode ser utilizado para eletrólise e depois utilizado em geradores de eletricidade movidos a hidrogênio.
Júpiter One queima hidrogênio suficiente por hora para abastecer 78.487 carros Toyota Mirai com células de hidrogênio
O gerador Júpiter One possui dez câmaras de combustão. O hidrogênio é um combustível caprichoso e perigoso. Para o funcionamento coordenado de todas as câmeras, muitos problemas tiveram que ser resolvidos para que a ignição e a combustão do combustível permanecessem sob controle o tempo todo.