Os especialistas da iFixit estudaram o interior do novo MacBook Air no chip M2 – por algum motivo, existe um acelerômetro

Os especialistas da iFixit desmontam regularmente vários dispositivos eletrônicos, mostrando como eles funcionam e como podem ser reparados. Desta vez, um novo laptop MacBook Air, construído com base no processador proprietário Apple M2, caiu nas mãos de especialistas.

Fonte da imagem: iFixit

Uma das principais mudanças no novo MacBook Air pode ser vista no raio-x, ou seja, o layout dos alto-falantes. Se antes eles estavam localizados nos lados esquerdo e direito do laptop, agora os alto-falantes são montados acima do teclado e escondidos entre o gabinete e a tela.

A remoção da tampa inferior do gabinete ficou mais fácil, pois agora ela é presa apenas por quatro parafusos, enquanto antes havia dez. Embora o layout dos elementos internos tenha se tornado mais minimalista, isso não significa que o novo MacBook Air seja mais fácil de reparar. A maioria dos conectores e da placa-mãe, assim como a bateria, estão ocultos e protegidos, mas é fácil removê-los.

A placa-mãe é protegida por uma tela, o que não surpreende por ser extremamente compacta. O processador proprietário Apple M2 e o SSD são soldados à placa-mãe, então você não poderá substituí-los por conta própria. Na configuração básica, o laptop vem com um módulo de memória flash NAND de 256 GB. Assim como no novo MacBook Pro de 13 polegadas, isso resulta em uma redução no desempenho da unidade em comparação com os modelos que combinam dois módulos de memória NAND. Em comparação, os MacBooks baseados em M1 do ano passado atingiram velocidades de leitura de quase 3 GB/s, enquanto o novo MacBook Air baseado em M2 mal passa de 1,5 GB/s, cerca de metade dos MacBooks da geração anterior e modelos mais caros com mais armazenamento interno.

O MacBook Air também possui uma interface Thunderbolt, um chip USI para Wi-Fi e Bluetooth e um acelerômetro, cuja finalidade permanece um mistério para os especialistas em iFixit. Talvez o acelerômetro tenha a intenção de implementar alguma função que os desenvolvedores abandonaram ou ajude a determinar se o usuário deixou cair o laptop.

Há também uma falta de dissipação de calor normal. Para resfriamento, o notebook usa apenas pasta térmica e fita de grafite. Testes recentes mostraram que o MacBook Pro com chip M2 pode ficar mais quente que o MacBook Pro com chip M1 em algumas situações, e parece que o problema do calor pode ser relevante para o novo MacBook Air, pelo menos em alguns cenários de uso.

A bateria de 52,6 Wh é colada ao gabinete com fita dupla face, e o trackpad Force Touch pode ser removido sem problemas. Em geral, dentro do gabinete do novo MacBook Air há uma bateria enorme, um trackpad e uma placa-mãe ultracompacta. Embora os usuários possam substituir alguns componentes com as ferramentas certas, substituir o processador ou a unidade simplesmente não funciona.