A empresa australiana Lavo criou o que afirma ser a primeira bateria de hidrogênio do mundo para uso doméstico. O sistema Lavo acumula 40 kWh e custa 7 mil.Esta capacidade é três vezes mais do que o sistema Tesla Powerwall 2 oferece com uma diferença relativamente pequena no custo de três instalações de Tesla contra um Lavo. Mas não é tão simples. A eficiência de uma bateria de hidrogênio é baixa.
Fonte da imagem: Lavo
Conforme concebido pelos desenvolvedores, a bateria de hidrogênio deve utilizar o excesso de eletricidade dos painéis solares domésticos. Para isso, o sistema possui os terminais necessários para a conexão dos painéis. Além disso, a bateria é conectada por meio de um filtro de purificação a uma fonte de água corrente para extrair o hidrogênio dela. Uma bateria de lítio embutida com capacidade de 5 kWh protege contra flutuações na tensão gerada. Tudo isso contido em um gabinete com laterais de 1680 × 1240 × 400 mm, que pesa 324 kg.
A eletricidade excedente do painel solar produz eletrólise da água e armazena o hidrogênio em recipientes especiais com enchimento esponjoso a uma pressão de 30 bar (nas imagens, recipientes com hidrogênio – quatro vermelhos à esquerda). Quando o sol não está brilhando, o hidrogênio é disparado em uma célula de combustível no sistema e convertido em eletricidade.
Fonte da imagem: Lavo
Na saída, o sistema Lavo é capaz de gerar 5 kW estáveis, o que pode ser considerado uma potência bastante baixa. Os desenvolvedores estimam a eficiência da instalação acima de 50%. Em outras palavras, se acumula tanto quanto se gasta no processo de acumulação, ou até menos. Por outro lado, a energia extra gerada pelos painéis solares pode ser perdida se não for possível vendê-la ao sistema urbano a uma taxa verde. Portanto, tal sistema pode ser relevante para liquidações remotas. Aliás, a vida útil dos elementos-chave da bateria chega a 30 anos, o que justifica os significativos custos de capital da instalação.
Fonte da imagem: Lavo
Segundo os desenvolvedores, o custo do sistema será reduzido até o final de 2022 para 2.800, quando está prevista a comercialização da bateria de hidrogênio no mercado internacional. A questão da segurança da operação da usina de hidrogênio permanece. Por estar localizado ao ar livre, o fabricante não o considera perigoso.