Elon Musk pediu a renúncia do chefe da FAA – o regulador tornou-se um freio ao desenvolvimento da exploração espacial dos EUA

O chefe da SpaceX, Elon Musk, elevou as discussões públicas sobre a regulamentação governamental dos voos espaciais privados a um novo nível. Ontem, no seu feed da rede social X (antigo Twitter), Musk apelou abertamente à renúncia do chefe da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), Mike Whitaker.

Fonte da imagem: SpaceX

Há dois dias, numa audiência no Congresso sobre as falhas de produção da Boeing, o presidente da FAA, Mike Whitaker, levantou a questão da popularidade da SpaceX em meio aos problemas da Boeing. Ele admitiu que a crescente atenção do regulador às violações da SpaceX e às multas recentemente emitidas no valor de US$ 633 mil poderia causar uma forte reação pública no contexto de falhas com a nave Boeing Starliner. Em resposta, ele disse: “Portanto, acho que a segurança é do interesse público e essa é a nossa principal preocupação. As multas são a única ferramenta que temos para fazer cumprir os requisitos de segurança.”

Anteriormente, a FAA multou a SpaceX por dois lançamentos do foguete Falcon 9 no verão de 2023, declarando-os realizados sem permissão da agência. No início de setembro, Elon Musk enviou uma carta aberta ao Congresso, qualificando a decisão da FAA de ilegal e acusando a organização de quase sabotar os programas espaciais americanos (a SpaceX é responsável perante a NASA por colocar o módulo de aterragem lunar na órbita do satélite). Portanto, nas audiências no Congresso sobre a taxa proibitiva de acidentes de aeronaves Boeing, as perguntas ao chefe da FAA fluíram suavemente para o campo da astronáutica e para o relacionamento da agência com a SpaceX.

O chefe da FAA listou as principais reclamações contra a empresa espacial de Elon Musk, o risco de lesões em suas instalações de produção, aliás, foi identificado durante auditorias anteriores da NASA. Em particular, Whitaker lembrou novamente que a SpaceX viola uma série de leis ambientais no estado do Texas e, em geral, presta muito pouca atenção às avaliações ambientais. Por exemplo, o atraso na emissão da licença para o quinto voo de teste da Starship deve-se ao facto de a SpaceX ter fornecido dados sobre o exame da poluição acústica no último momento. A agência simplesmente não terá tempo para processar os dados no menor tempo possível – tudo leva seu tempo.

«A SpaceX não violou a lei estadual – a SpaceX tinha uma licença para suas operações de inundação da Comissão de Qualidade Ambiental do Texas (TCEQ). A empresa está profundamente preocupada porque o administrador [FAA] não parece ter informações precisas diretamente disponíveis sobre questões de licenciamento da SpaceX”, a empresa respondeu a uma série de alegações do chefe da Agência.

«Ele deveria renunciar”, Elon Musk compartilhou sua opinião sobre a Network X.