Em 13 de outubro de 2025, às 19h23, horário local (2h23, horário de Moscou, em 14 de outubro), o foguete Starship da SpaceX decolou da base de lançamento Starbase, no sul do Texas. Este foi o décimo primeiro lançamento suborbital do veículo, marcando a etapa final da segunda versão do foguete. Todas as etapas principais da missão ocorreram sem incidentes, o que por si só já é um sucesso incrível — cada voo nos aproxima do momento em que os foguetes da SpaceX começarão a voar regularmente para a Lua e, em seguida, para Marte.
Fonte da imagem: SpaceX
O foguete lançado hoje é a segunda versão do projeto. Sua altura total, incluindo o propulsor Super Heavy, é de aproximadamente 123 metros. O próximo voo de teste será a terceira versão do foguete, com 124,4 metros de altura. A quarta versão final, antes do início das operações comerciais, terá uma altura de 142 metros. A previsão é de que ele comece a voar em 2027.
O décimo primeiro voo de teste do complexo Starship durou aproximadamente 66 minutos e incluiu separação de estágios, liberação de carga útil e aterrissagens controladas. Este sucesso repetiu as conquistas do décimo voo de teste em agosto de 2025 e foi um passo importante após uma série de fracassos em três lançamentos anteriores consecutivos.
Os objetivos principais da missão foram plenamente alcançados. Dois minutos e meio após a decolagem, o primeiro estágio do Super Heavy e o estágio superior da Nave 38 se separaram com sucesso. O primeiro estágio foi reutilizado: ele já havia voado durante o oitavo voo de teste. O propulsor não retornou à plataforma de lançamento e foi baixado no Golfo do México aproximadamente 6,5 minutos depois.
A nave espacial Starship, que também serviu como segundo estágio do complexo, lançou oito protótipos do satélite Starlink em uma trajetória suborbital a uma altitude de 192 quilômetros. Além disso, após 38 minutos de voo no espaço, foi testada a reinicialização do motor Raptor. Durante sua descida próxima à superfície do Oceano Índico, a nave espacial realizou uma série de manobras em velocidade subsônica, simulando uma aproximação para pouso. Deve-se notar também que algumas das placas de proteção térmica foram removidas da nave espacial para testar o efeito do calor gerado durante a desaceleração em vários componentes críticos, e o aumento da carga térmica não afetou a capacidade da nave.levou à sua morte.
Por fim, uma nova estratégia de frenagem para o propulsor Super Heavy foi testada: primeiro, ele acionou 13 de seus 24 motores, depois apenas 5. A terceira versão do foguete foi planejada para usar apenas três motores durante a aproximação final à estrutura de pouso. A mudança para uma estratégia de correção de aproximação com cinco motores garantirá um pouso mais confiável. Essa estratégia foi testada com sucesso durante o 11º voo de teste.
O complexo Starship está sendo desenvolvido para missões incrivelmente ambiciosas, incluindo a colonização de Marte e a participação no programa Artemis da NASA para levar um módulo de pouso à órbita lunar. O foguete é capaz de lançar até 150 toneladas de carga em órbita baixa da Terra e é totalmente reutilizável, o que promete mudar fundamentalmente a indústria espacial.
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Nos próximos meses, a SpaceX atualizará sua plataforma de lançamento principal no Texas para iniciar os voos de teste da próxima, a terceira versão do foguete Starship. O CEO da SpaceX, Elon Musk, assistiu ao voo de teste da Starship de fora da torre de controle de voo, explicando que tudo parecia épico. No geral, os funcionários da empresa não conseguiram esconder a alegria ao assistir ao voo, o que resultou em inúmeros elogios ao foguete e à espaçonave. E eles mereceram.