Algoritmos de máquina estão tirando com segurança as chances das pessoas de realizarem trabalhos criativos. Recentemente, o primeiro motor de foguete de propelente líquido do mundo, projetado do zero por inteligência artificial, foi testado no Reino Unido. O projeto levou menos de duas semanas depois que as especificações foram aprovadas. Demorou mais alguns dias para imprimir o motor em 3D. Após a montagem começou na primeira tentativa. A IA executou o trabalho anual da equipe do departamento de design “excelentemente”.
Fonte da imagem: LEAP 71
O acabamento das peças e a montagem do motor foram os que mais demoraram, o que foi feito por funcionários da Universidade Britânica de Sheffield. A IA parecia sugerir que os humanos ficaram apenas com trabalho físico, e os algoritmos assumiram o componente criativo.
O projeto de desenvolvimento de estruturas complexas de engenharia utilizando inteligência artificial está sendo promovido pela LEAP 71, empresa com atuação em Dubai (Emirados Árabes Unidos). Os especialistas da empresa criaram um grande modelo computacional de Noyron com um “núcleo geométrico compacto e confiável” PicoGK, que permite a criação de objetos físicos muito complexos. Assim, Noyron é capaz de projetar estruturas, máquinas e mecanismos para qualquer aplicação, não apenas para a indústria aeroespacial, desde brinquedos infantis até ônibus espaciais. Programas CAD nunca foram usados durante o processo de design.
O motor do foguete projetado pela rede neural funciona com vapor de querosene/oxigênio líquido. Durante os testes estáticos de incêndio nas instalações da Airborne Engineering em Wescott, Reino Unido, o motor de 5 kN (500 kg) confirmou seu desempenho. Primeiro, aqueceu por 3,5 segundos, depois atingiu a potência máxima e funcionou por 12 segundos, durante os quais desenvolveu um impulso de 20 mil cavalos. Isso é suficiente para equipar o estágio superior de um foguete com esse motor. O modelo Noyron pode produzir cada nova modificação do motor a uma velocidade inferior a 15 minutos, realizando cálculos em um computador normal. Você precisa de uma variedade de motores? Espere um pouco do lado de fora da porta, eles logo te levarão para sair.
Os componentes do motor foram fabricados na Alemanha pela AMCM a partir de liga de cobre CuCrZr usando impressão aditiva em uma impressora EOS M290. Para evitar que o cobre derretesse e que a temperatura na câmara de combustão do motor chegasse a 3.000 °C, foi utilizada uma solução inovadora para fornecer combustível resfriado (querosene) através de um sistema de canais com diâmetro de 0,8 mm embutido no motor. Graças a isso, a carcaça do motor aqueceu apenas até 250 °C. Uma falha no resfriamento transformaria instantaneamente o motor em uma poça de cobre, mas o sistema funcionou de maneira confiável. Além disso, foi utilizado um bico de vórtice coaxial para injetar combustível na câmara de combustão, considerada a solução mais avançada até o momento.
Josefine Lissner, engenheira aeroespacial e diretora administrativa do LEAP 71, disse: “Este é um marco importante não apenas para nós, mas para toda a indústria. Agora podemos criar automaticamente motores de foguete funcionais e passar diretamente para os testes práticos. Da especificação final à produção, o design deste motor demorou menos de 2 semanas. Na engenharia tradicional esta seria uma tarefa de muitos meses ou até anos. Cada iteração do novo mecanismo leva apenas alguns minutos. A inovação na propulsão espacial é complexa e cara. Através da nossa abordagem, esperamos tornar o espaço mais acessível a todos.”
O LEAP 71 usará os dados de teste para avançar ainda mais o modelo de engenharia Noyron. A empresa está trabalhando com empresas aeroespaciais líderes nos EUA, Europa e Ásia para comercializar os motores de foguete resultantes. Mas o âmbito das atividades da empresa não se limita a isso. Ela cria ou promete criar produtos em áreas que vão desde aeroespacial e veículos elétricos até trocadores de calor e robótica. Parece ameaçador, especialmente quando combinado com a capacidade de imprimir peças em 3D. Mas enquanto houver uma pessoa com um arquivo em fase final de trabalho, podemos dormir tranquilos.