Yandex liberou caminhões não tripulados na rodovia Don

«Yandex conectou caminhões não tripulados à entrega de mercadorias. Na fase inicial, eles transportarão pedidos do Yandex Market durante o dia ao longo da rodovia M-4 Don de Moscou a Tula, mas no futuro os veículos começarão a trabalhar à noite e também começarão a se mover em modo não tripulado no direção oposta, relataram Vedomosti com referência a um representante da empresa.

Fonte da imagem: Yandex

O veículo foi desenvolvido na divisão de veículos não tripulados Yandex e foi baseado no caminhão chinês Shacman X6000. A princípio, a principal tarefa será coletar informações para o treinamento da inteligência artificial para posteriormente lançar um transporte totalmente não tripulado e sem motorista na cabine. Os caminhões autônomos ajudarão a resolver o problema da falta de motoristas, aumentarão a eficiência e a segurança do transporte. Até agora, a legislação russa permite que o tráfego se mova no piloto automático no âmbito do EPR – regimes jurídicos experimentais e apenas em direções estabelecidas. Desde o final de dezembro, o EPR para carros e caminhões autônomos está em operação em 38 regiões do país. A iniciativa estabelece as bases para uma maior regulamentação em grande escala da indústria.

Desde o final de setembro, caminhões não tripulados começaram a circular pela rodovia M-11 Neva entre as duas capitais, até o final do ano sua frota aumentará para 43 veículos e em 2025 serão 93. Yandex, Kamaz e; o desenvolvedor está participando do projeto de tecnologias de piloto automático “Starline” e Sberautotech (parte da Sber). O site Wildberries também lançou quatro caminhões na mesma rota – até o final do ano serão de 10 a 12 deles.

Para a Yandex, o projeto é mais de natureza imagética, segundo especialistas entrevistados pela Vedomosti: a empresa trabalha no piloto automático desde 2017 e agora seus robotáxis estão sendo testados em Moscou, Innopolis e Sirius (Território de Krasnodar). Ainda não há demanda real por serviços de transporte de carga não tripulado, nem mercado para esses serviços. Mas poderá ser constituída até 2027, tornando-se uma alternativa tangível em determinadas áreas e resolvendo o problema premente da escassez de motoristas profissionais. Enquanto isso, o Yandex pode carregar essas máquinas com pedidos de seus próprios serviços.

Testar veículos não tripulados em rodovias faz sentido porque os sinais de navegação por satélite estão ativamente bloqueados nas grandes cidades. Por enquanto, esses caminhões dispensam infraestrutura rodoviária especial, mas com o tempo desempenharão um papel importante, por isso é necessário desenvolver requisitos uniformes para mapas digitais. E, claro, será necessário desenvolver um quadro legislativo em caso de acidente.