Xpeng pretende vender metade de seus veículos elétricos fora da China

Entre os jovens e ambiciosos concorrentes da Tesla na China, existem empresas que estão prontas para explorar ativamente os mercados estrangeiros, podemos atribuir-lhes a Xpeng e a Nio, uma vez que ambas já estão a dar passos reais na promoção dos produtos na Europa. O vice-presidente da Xpeng disse que a empresa pretende vender metade de seus veículos elétricos fora da China.

Fonte da imagem: Xpeng Motors

Após o anúncio dos resultados do trimestre, o vice-presidente e presidente do conselho de diretores da Xpeng Motors, Brian Gu, em uma entrevista à CNBC, compartilhou os planos do fabricante de se expandir para mercados estrangeiros. No longo prazo, disse ele, a empresa venderá metade de seus produtos fora da China. Vale ressaltar que a rival Tesla agora atingiu uma proporção próxima, recebendo 46,6% da receita nos Estados Unidos, onde iniciou suas atividades há vários anos. A China agora responde por 22,6% da receita da Tesla e abriga a primeira instalação da empresa fora dos Estados Unidos.

No próximo ano, o Xpeng entrará nos mercados da Suécia, Dinamarca e Holanda, onde os veículos elétricos são muito populares. Em dezembro do ano passado, a empresa começou a fornecer veículos elétricos montados na China para a Noruega. Muitas empresas chinesas estão prontas para iniciar a expansão europeia a partir deste país, já que as autoridades locais estão fazendo muito para popularizar os veículos elétricos e desenvolver uma infraestrutura de carregamento. Em setembro, a empresa rival Nio abriu uma concessionária de automóveis em Oslo e começou a enviar seus veículos elétricos para o mercado local. A BYD começou a enviar veículos elétricos para a Noruega neste verão e espera enviar 1.500 unidades até o final do ano. Ao longo do caminho, esta montadora está desenvolvendo os mercados da América Latina.

De acordo com o presidente do conselho de administração da Xpeng Motors, a empresa alcançará o ponto de equilíbrio em dois anos. O exemplo da Tesla sugere que o desenvolvimento ativo da produção pode forçar a empresa a operar com prejuízo por muito tempo, mas os concorrentes chineses demonstram taxas de crescimento mais altas. Os primeiros cem veículos elétricos que Xpeng trocou seis anos após a fundação da empresa, embora as entregas em série tenham começado apenas em dezembro de 2018. Para empatar, Xpeng deve produzir pelo menos 150.000 veículos elétricos anualmente. Já o modelo mais popular da marca continua sendo o sedã P7, que responde por 77% das vendas de veículos elétricos. O primogênito de Xpeng foi o crossover G3 e, em outubro, lançou o sedã P5, mais acessível. Finalmente, o crossover G9 recentemente introduzido deve ter um papel ativo no desenvolvimento dos mercados estrangeiros.