A divisão AeroHT da montadora chinesa Xpeng revelou um design atualizado para seu carro voador do futuro. A novidade é um carro com hastes fixadas na tampa com parafusos, uma espécie de carro octacopter com decolagem e pouso vertical. Além disso, foi mostrado um protótipo funcional, que difere na aparência do modelo mostrado, mas já é capaz de voar.
Fonte da imagem: AeroHT
O projeto original do carro voador parecia mais futurista e muito mais perigoso porque usava apenas dois rotores elétricos com lâminas de grande diâmetro. Ao mesmo tempo, as hastes móveis deveriam estar escondidas no “modo carro” na parte traseira do corpo. A empresa mudou o conceito passando a usar oito hélices ao mesmo tempo – isso dará ao carro voador muito mais estabilidade no ar, mesmo que ocorra uma avaria. Dito isto, a nova variante é mais volumosa e se parece mais com um carro esportivo elétrico regular com uma superestrutura desajeitada.
No entanto, o conceito básico não mudou – a divisão XPeng quer que o novo carro seja capaz de dirigir normalmente na estrada e decolar no ar acima dos engarrafamentos. O problema com as aeronaves elétricas é que as baterias de lítio são pesadas e os multicópteros exigem rotação constante dos rotores para mantê-los no ar, por isso é bastante difícil criar um modelo eficiente.
Os veículos elétricos aprovados para uso em vias públicas são pesados em si mesmos, exigem testes de colisão para certificação, precisam de unidades de energia separadas para condução nas estradas, suspensão, baterias pesadas e outros componentes.
O modelo protótipo, provisoriamente intitulado X3, pesa 1.936 kg e parece bastante desajeitado. Ao mesmo tempo, vigas com rotores não parecem somar. No vídeo, o carro conseguiu sair da garagem e voar brevemente, após o que pousou com sucesso. De acordo com a AeroHT, durante os testes, a estabilidade da máquina também foi verificada caso um dos rotores falhasse.
Ainda não há informações sobre a reserva de marcha. É possível que nesta fase seja ridiculamente pequeno. Segundo a empresa, em termos de potência, velocidade e dimensões, o modelo é bastante comparável aos veículos elétricos convencionais. O controle no ar será realizado principalmente com a ajuda do volante e da alavanca de câmbio.
O mais importante é que não estamos falando de renderização, mas de testes reais, atrás dos quais existe uma equipe qualificada e cheia de dinheiro. Não será surpresa se o carro realmente receber permissão para circular em vias públicas nos próximos anos. Como o modelo está sendo desenvolvido como um transporte aéreo pessoal, e não um táxi aéreo, os reguladores terão requisitos muito mais suaves para ele – um design bastante desagradável à primeira vista pode se tornar um produto comercial de sucesso.
Acrescentamos que, além disso, a AeroHT está desenvolvendo o projeto de um táxi aéreo, que já foi mostrado ao público em Dubai. No entanto, neste caso, estamos falando de um multicóptero convencional, que está sendo desenvolvido hoje às dezenas.