Xpeng introduziu um piloto automático para seus veículos elétricos, pode ser instalado com uma atualização de software

A Xpeng anunciou a plataforma de piloto automático City NGP (Navigation Guided Pilot), projetada para circular pela cidade em modo semi-autônomo – o fabricante está testando agora, mas o sistema promete recursos que não são inferiores ao Tesla FSD.

Fonte da imagem: xiaopeng.com

Xpeng disse que o sistema City NGP ajudará o veículo a realizar “uma gama completa de tarefas de direção” por conta própria, incluindo manter uma “distância segura” do carro da frente, mudar de faixa, ultrapassar, evitar veículos parados e outros objetos e manter “velocidade adequada” no sentido de marcha. Ressalta-se que o sistema foi projetado para funcionar não em rodovias, mas em condições urbanas obviamente mais difíceis, onde há objetos e cenários potencialmente mais perigosos. Os testes do City NGP estão ocorrendo com a participação de alguns proprietários da versão premium do sedã Xpeng P5 em Guangzhou, onde a empresa está sediada.

A empresa falou sobre o City NGP durante o anúncio da próxima versão do sistema de assistência ao motorista XPILOT 3.5 – ele permite que o carro execute algumas funções de forma independente, mas a presença de uma pessoa ao volante continua sendo necessária. Durante os testes do Xpeng, será necessário provar a confiabilidade e a segurança do City NGP antes que os reguladores aprovem a implantação do sistema em Guangzhou ou em todo o país.

A empresa disse que qualquer pessoa interessada em testar pode baixar o sistema com uma atualização de software, completar um “período de avaliação” de sete dias e dirigir mais de 100 km antes que o City NGP possa ser usado em qualquer estrada disponível. O sistema será empacotado com o novo crossover Xpeng G9, que será lançado na China amanhã.

O City NGP, como muitos de seus equivalentes chineses, é executado na plataforma de hardware NVIDIA. Os Estados Unidos impuseram uma proibição à importação de aceleradores de inteligência artificial para a China, no entanto, como observou Xpeng, isso se aplica a aceleradores de servidor, não a chips de carros, portanto, não há risco de sanções.