Xiaomi revela como o carro elétrico Xiaomi YU7 cuidará de mulheres, animais de estimação e usuários de iPhone

O CEO da Xiaomi, Lei Jun, enfatizou inicialmente que o crossover YU7, graças à versatilidade de sua carroceria, é capaz de atrair um público mais amplo. Os primeiros resultados do processo de candidatura tornam isso plausível. Além disso, a empresa tornou o novo modelo de carro elétrico o mais conveniente e seguro possível para mulheres, crianças e animais de estimação.

Fonte da imagem: Xiaomi

Falando sobre os primeiros resultados da campanha de candidaturas, o chefe da Xiaomi compartilhou estatísticas, segundo as quais apenas cerca de 10% dos compradores do YU7 possuíam anteriormente os sedãs SU7 e SU7 Ultra. Segundo ele, isso comprova mais uma vez que o modelo SU7 tem um público específico e bastante fiel. A idade média dos compradores do YU7 é de 33 anos, um pouco mais velha que a do SU7. Ao mesmo tempo, pelo menos 30% dos proprietários do YU7 devem ser mulheres, o que representa 4,5 pontos percentuais a mais que o do SU7. Presume-se que os crossovers YU7 sejam frequentemente comprados por pessoas do sexo oposto.

Compreendendo essa orientação do modelo, a Xiaomi inicialmente ofereceu uma série de opções que tornam a operação do crossover YU7 mais conveniente para as mulheres. Em particular, como brinde para o carro (pelo menos inicialmente), haverá um conjunto de acessórios, além de um boné da marca, óculos de sol em um estojo e um pendrive, que também inclui um dispositivo para quebrar vidros. O vidro duplo da porta, que em condições normais proporciona melhor isolamento acústico, em caso de acidente ou imersão em água, pode se tornar um sério obstáculo para o resgate de pessoas na cabine. Com a ajuda de uma ferramenta, será mais fácil quebrar o vidro para evacuação, especialmente para meninas frágeis.

A função de posicionamento do banco, popular na China, chamada de “gravidade zero”, também adicionará conforto a qualquer motorista. Ela permite distribuir o peso do corpo enquanto estacionado, permitindo que você relaxe o máximo possível e até mesmo tire um cochilo. Normalmente, essa opção é oferecida apenas para o banco do passageiro da primeira fila, mas no YU7 ela também estará disponível para o motorista, mas apenas na versão Max e para um número limitado de carros básicos, na fase inicial de vendas. Os motoristas também devem gostar da “tela sky screen”, que se estende em uma faixa estreita na parte inferior do para-brisa, no painel. A imagem é exibida nela por meio de três projetores Mini LED.

Para a metade justa da humanidade, a cabine do YU7 também conta com outros recursos de conveniência. Não apenas o teto panorâmico eletrocrômico, mas também cortinas opcionais ajudam a proteger o espaço da cabine da luz solar. Durante a fase de testes de segurança passiva, foi dada atenção especial à proteção dos passageiros. Há 36 compartimentos de armazenamento na cabine do crossover, e você pode até colocar um porta-guardanapos magnético sob o visor central.

As crianças também vão adorar o interior do crossover, e não apenas pelos modos de climatização suaves e pela presença de dois displays para os passageiros traseiros. Os materiais do interior do YU7 passaram por testes de higiene e sua segurança para crianças é comprovada por certificados. Os encostos dos bancos traseiros podem ser rebatidos para formar um ângulo de até 135 graus com o assento. O espaço para as pernas também permite acomodar confortavelmente cadeirinhas infantis na fileira de bancos traseira.

Uma câmera especial ajudará a monitorar os animais deixados na cabine, transmitindo imagens para o smartphone do dono em resolução 4K, e os donos de gatos podem contar com uma caixa de transporte da marca, com maior conforto para seus animais de estimação, por uma taxa adicional. Vale ressaltar que a Xiaomi também pensou na compatibilidade com dispositivos da Apple, o que significa que pelo menos 52% dos compradores do YU7 são usuários de dispositivos de uma empresa americana concorrente.

A empresa também se orgulha de uma autonomia estimada de 835 km no ciclo CLTC para a versão monomotor YU7. Testes independentes já revelaram que, na prática, sob certas condições, o carro pode percorrer até 784 km sem recarga. O fundador da Xiaomi não escondeu o problema das longas filas para comprar o YU7 e recomendou aos mais impacientes que dessem preferência aos novos crossovers XPeng G7 ou Li Auto i8 (Lixiang), bem como ao antigo e comprovado Tesla Model Y.

A alta demanda no mercado interno chinês agora está forçando a Xiaomi a se concentrar em atender às necessidades do mercado local, portanto, a expansão ativa das entregas de produtos fora do país não começará antes de 2027, como observou o chefe da empresa.