A empresa chinesa Xiaomi pretende iniciar a produção em série de veículos eléctricos no próximo ano, mas a presença da vontade do fundador e as intenções de investir 10 mil milhões de dólares neste sentido ao longo de dez anos ainda não constituem condições suficientes para o sucesso deste projecto. Segundo alguns relatos, não será tão fácil obter licença para produzir veículos elétricos para a Xiaomi por conta própria, por isso a empresa está negociando com grandes montadoras chinesas sobre a produção conjunta.
Fonte da imagem: BAIC
A rigor, no final de agosto apareceu pela primeira vez a informação de que a Xiaomi estava conduzindo negociações especializadas com a montadora chinesa BAIC, e a produção de veículos elétricos estava planejada para ser organizada em uma empresa chinesa administrada conjuntamente pela BAIC e Hyundai Motor. Como já foi observado, a necessidade de a Xiaomi encontrar um parceiro entre as montadoras existentes surgiu devido aos requisitos cada vez mais rigorosos das autoridades chinesas para os candidatos à produção de veículos. Os reguladores temem uma saturação excessiva do mercado de veículos elétricos na China e, portanto, a Xiaomi pode ter dificuldades ao tentar começar a produzir carros por conta própria. No entanto, algumas fontes dizem que houve algum sucesso nessa direção.
Agora a Bloomberg informa que mais duas montadoras estão entre os prováveis parceiros da Xiaomi: Brilliance Auto Group Holdings e Chery Automobile. Nenhum dos lados comentou essas mensagens. Ao mesmo tempo, a fabricante chinesa de eletrônicos não desiste de tentar obter licença para produzir veículos elétricos por conta própria. Nesse sentido, é impossível garantir a inevitabilidade de formar uma aliança com uma das montadoras existentes.
Recorde-se que a concorrente Huawei Technologies já está envolvida na produção de veículos eléctricos da marca Aito em colaboração com o Grupo Seres, e espera expandir a lista de parceiros para incluir Chery, BAIC e JAC. No ano passado, a Seres conseguiu vender 80 mil veículos elétricos da marca Aito, na criação da qual a Huawei esteve envolvida. A empresa não está preparada para participar diretamente na produção de veículos elétricos, como explicaram anteriormente seus representantes.