A Intel Corporation não foi a única fabricante americana de chips que decidiu abandonar a construção de fábricas na Alemanha. O Financial Times disse que a Wolfspeed também abandonou os planos de construir uma instalação de 3 mil milhões de euros em Ensdorf, Baviera, onde pretendia produzir chips de carboneto de silício, que são procurados na produção de veículos eléctricos.
Fonte da imagem: Wolfspeed
Um comunicado oficial da Wolfspeed afirma que a empresa tomou a decisão dado o crescimento mais modesto nas vendas de veículos elétricos do que o inicialmente esperado. Formalmente, os planos para construir uma fábrica na Alemanha foram suspensos indefinidamente. Para o governo de Olaf Scholz, os projetos Wolfspeed e Intel foram fundamentais para tentar demonstrar a atratividade da economia alemã para a produção de produtos semicondutores no país. Segundo representantes do partido da oposição, isto apenas prova a inconsistência da política económica da administração Scholz.
Recordemos que há alguns anos a União Europeia esperava aumentar a sua quota no mercado global de produtos semicondutores de menos de 10 para 20% até 2030. O desenvolvimento da indústria local de semicondutores pretendia reduzir a dependência dos fornecedores asiáticos e criar cadeias de abastecimento alternativas, cuja necessidade foi demonstrada pela pandemia. No entanto, os planos da TSMC de construir uma joint venture com a Bosch, NXP e Infineon para produzir chips no valor total de 10 mil milhões de euros continuam em vigor. Metade deste montante deveria ser coberto por subsídios das autoridades alemãs.
A Wolfspeed iria construir sua empresa na Baviera junto com o fabricante alemão de componentes automotivos ZF. Este último deveria contribuir com 170 milhões de euros para o orçamento do projecto, outros 512 milhões de euros cobririam subsídios de autoridades a vários níveis. Com base no atual nível de procura de componentes para veículos elétricos, a Wolfspeed espera cobrir as necessidades do mercado através das suas operações nos Estados Unidos. Além do ritmo limitado de desenvolvimento do mercado de veículos elétricos, a decisão da Wolfspeed também foi influenciada pela adoção mais lenta, pelas montadoras, de componentes de carboneto de silício em seus motores elétricos. As autoridades alemãs continuam a esperar que a Wolfspeed regresse ao projeto local numa data posterior.