Waymo mostrou um robotáxi espaçoso e barato da “geração 6”

A Waymo, de propriedade da Alphabet, revelou detalhes de sua tecnologia autônoma de “Geração 6”, que permitirá que os veículos elétricos Zeekr da Geely naveguem com sucesso em uma ampla gama de condições rodoviárias e climáticas usando menos câmeras e sensores. A equipe da Waymo está “confiante de que poderá trazer esta geração ao mercado muito mais rápido do que a anterior” graças aos avanços no aprendizado de máquina e nos semicondutores.

Fonte da imagem: Waymo

O serviço comercial de robotáxi Waymo foi lançado pela primeira vez no final de 2018 nos Estados Unidos. A empresa já integrou seus sistemas de direção autônoma nas minivans híbridas Chrysler Pacifica e nos SUVs totalmente elétricos Jaguar I-PACE. Hoje, a Waymo oferece cerca de 50.000 viagens pagas sem motorista por semana, principalmente em São Francisco e Phoenix. No total, a Waymo já completou mais de 2 milhões de viagens até o momento.

No mês passado, a Alphabet anunciou um investimento adicional de US$ 5 bilhões em sua divisão de veículos autônomos, que começou em 2009 sob o codinome humorístico “Project Chauffeur”. O investimento será utilizado principalmente para dimensionar o projeto, incluindo a expansão da frota de veículos após a conclusão dos testes.

Para reduzir o custo dos robotáxis, a Waymo reduziu o número de câmeras a bordo de 29 para 13 e de sensores lidar de cinco para quatro, ao mesmo tempo que fornece uma “visão de 360 ​​graus”. Sensores, incluindo câmeras, lidars e radares, são equipados com dispositivos que os limpam automaticamente da maior parte da sujeira e dos sedimentos.

O futuro robotáxi, movido pelo veículo elétrico Zeekr, apresenta comodidades aprimoradas para os passageiros, incluindo um degrau baixo, teto alto e amplo espaço para as pernas entre as fileiras de assentos. A empresa está agora testando seu sistema de direção autônoma “Geração 6” em vias públicas com motoristas profissionais a bordo. Parte dos testes está sendo realizada em Detroit, Buffalo e Nova York para estudar o comportamento do sistema em diferentes tipos de tráfego em uma ampla variedade de condições climáticas.

Embora os serviços comerciais de robotáxi da Didi e Pony.ai já tenham sido lançados e estejam operando com sucesso na China, a Waymo tem poucos concorrentes nos Estados Unidos. A Cruise, de propriedade da GM, enfrentou reveses que a forçaram a suspender as operações de robotáxis, enquanto Uber e Ford pararam de desenvolver carros autônomos. A Tesla promete apresentar seu “robotáxi especial” apenas em outubro.