Volvo e Aurora unidos para criar caminhões não tripulados para a América do Norte

A Volvo anunciou a cooperação com uma empresa novato Aurora, que desenvolve sistemas de autopilot. Juntos, as empresas estarão envolvidas na criação de uma família de tratores totalmente autônomos. Os caminhões são planejados para serem implantados na América do Norte nas rotas de entrega de carga mais carregadas do ponto a ponto.

A transação entre soluções Autônomas Volvo e Aurora, fundada pelo antigo Google, Tesla e Uber Líderes, é uma parceria de longo prazo projetada por vários anos. Esta é outra transação entre uma grande montadora e inicialização tecnológica envolvida na criação do piloto automático. A indústria continua a se mover lentamente para o futuro, em que devem se tornar a norma de Robotobili e caminhões não tripulados nas estradas.

A Aurora testa sua técnica de software e hardware Aurora no Test Park e caminhões de classe 8 da classe 8, na área de Dallas-Fort, desde o ano passado. Ao contrário de seus concorrentes, principalmente orientados para Robottsa, a empresa afirmou que seu primeiro serviço comercial será fornecido no campo do transporte de frete, onde hoje o mercado é o maior retorno econômico é mais claro, e o nível de requisitos de serviço é mais apropriado.

«Criar um caminhão não tripulado viável para estradas comuns requer uma estreita cooperação com os clientes e parceiros tecnológicos para o desenvolvimento das oportunidades necessárias “, disse Volvo Autonomous Solutions Presidente Niels Yager. “Esta parceria emocionante traz para o nosso objetivo – transporte como um serviço – um passo em frente e acelera a introdução de propostas comerciais para entrega do ponto a ponto da América do Norte”.

Hoje, a Aurora atraiu 90 milhões de financiamento, e o co-fundador e executivo Chris de Urmson (Chris Urmson) receberam reconhecimento devido ao seu trabalho, o que começou a ajudar fortemente o Google com a criação de Robomobors. Outros co-fundadores são um dos líderes do modelo Tesla X Sterling Anderson (Sterling Anderson), bem como Drew Bagnell, que encabeçou o laboratório de pesquisa na Universidade Carnegie Mellon, e depois foi trabalhar no piloto automático em Uber em Uber. Entre os clientes de Aurora – Fiat Chrysler, Hyundai e Byton.

No ano passado, a empresa atraiu meio bilhão de dólares dentro da rodada de financiamento, e o principal investidor foi a Amazônia. A empresa também adquiriu uma unidade Uber Autônoma e uniu-se à Toyota e à Denso para desenvolver o Robotaxa Park, o primeiro dos quais deve ser implantado até o final de 2021.

Volvo, que é o segundo maior fabricante de tractores pesados, adiciona gradualmente a seus caminhões à função de ajuda do motorista, mas não aprisionou transações para criar veículos completamente não tripulados. O transporte de frete Falnalemage provavelmente se tornará uma das primeiras amplas aplicações de tecnologias de condução automatizadas. Ao mesmo tempo, as preocupações são comuns na indústria que a introdução do piloto automático levará a enormes demissões de drivers. Plataformas de frete já estão sendo desenvolvidas, nas quais a cabine do motorista não é fornecida.