Volvo assina contrato para fornecer centenas de caminhões elétricos no próximo ano

A política de redução das emissões de carbono adotada pelas autoridades em diversos países atribuiu ao setor de logística a tarefa de mudar a frota de caminhões dos modelos ICE para os elétricos ou a hidrogênio. A Volvo acredita que é hora de se firmar no mercado e, por isso, pretende entregar um lote de 100 caminhões a bateria para um de seus clientes no próximo ano.

Fonte da imagem: Bloomberg, Grupo Volvo

Isso ficou conhecido a partir da apresentação do recurso Bloomberg, que anunciou a conclusão de um contrato entre o Grupo Volvo e a empresa de logística europeia DFSA A / S. Pelos termos do acordo, no quarto trimestre de 2022, esse cliente corporativo da Volvo receberá uma centena de caminhões elétricos capazes de viajar até 300 km sem recarregar com carga a bordo. O contrato é atualmente o maior para a Volvo no segmento de caminhões elétricos.

Claro, essas centenas de caminhões elétricos são apenas uma gota no oceano no contexto das estatísticas de entregas de caminhões a diesel da marca sueca. Só nos primeiros seis meses deste ano, a Volvo enviou cerca de 95 mil unidades de veículos comerciais aos clientes. Mesmo com essa relação de oferta, a Volvo não tem medo de se autodenominar líder no segmento de caminhões elétricos.

Não podemos esquecer que a empresa sul-coreana Hyundai está ativamente pisando nos calcanhares do fabricante europeu. Já enviou várias dezenas de caminhões com células de combustível de hidrogênio à Suíça para testes. A autonomia desses carros é de aproximadamente 400 km, então eles não são muito diferentes dos caminhões a bateria da Volvo nesse aspecto, mas o reabastecimento com hidrogênio leva muito menos tempo do que carregar as baterias de tração de um caminhão. No segmento comercial, é importante reduzir o tempo de inatividade dos veículos, fator que os compradores levarão em consideração ao escolher uma alternativa ecologicamente correta aos veículos a diesel.

A própria Volvo espera trazer a parcela de caminhões que operam sem a necessidade de consumir combustíveis fósseis para 50% de sua linha de produtos até 2030. A startup Nikola está prestes a equipar seus caminhões com usinas de bateria e hidrogênio, e esta jovem empresa já teve seu primeiro cliente no porto de Hamburgo – o contrato prevê a entrega de 25 caminhões de bateria até o final do próximo ano. O cliente receberá não apenas caminhões, mas também estações de recarga adequadas para eles.