Volkswagen vai comprar cotas ecológicas no Tesla na China

A joint venture Volkswagen na China concordou em comprar empréstimos verdes da Tesla em carros elétricos para atender às regras ambientais locais – a Reuters relataram três fontes informe anônimas.

(Reuters)

A transação, a primeira vez entre as duas empresas da China, enfatiza a escala da tarefa que enfrenta a Volkswagen para transformar seu grande negócio para a produção de carros de gasolina no líder do mercado de carros elétricos, capaz de combater o Tesla.

Ações da Volkswagen, a segunda maior montadora do mundo, aumentou dramaticamente este ano, uma vez que os investidores pertencem entusiasticamente aos seus planos para acelerar a transição para a produção de veículos da bateria. Mas na China e em outros países, a empresa alemã ainda é altamente dependente de carros tradicionais com motores internos de combustão.

A China é o maior mercado de carros do mundo: no ano passado, mais de 25 milhões de carros foram vendidos no país. Mas há também um sistema de “empréstimos verdes”, que incentiva as montadoras a se esforçarem para tornar mais transporte ecológico: e aumentando a eficiência dos carros comuns, ou pela liberação de híbridos ou eletrociais completos.

(Tesla)

Electrocarbers limpos estão em uma posição mais lucrativa e podem até vender suas cotas menos empresas ambientalmente amigáveis. Vale a pena recordar que a venda de veículos elétricos não foi formalmente a principal fonte de renda do Tesla no ano passado. A empresa receberia muito menos lucro se não vender quotas ecológicas por centenas de milhões de dólares para outras empresas automotivas a cada trimestre. Os fabricantes de carros trabalhando em combustível fóssil comprar essas cotas para atingir as metas regulatórias instaladas pelo governo.

Portanto, a fim de se encaixar em um quadro cada vez maior, Faw-Volkswagen, uma joint venture Volkswagen com a Faw Faw do Estado Chinês, e concordou em comprar empréstimos de Tesla. No entanto, nem a Volkswagen nem Tesla começaram a comentar sobre a transação a pedido dos jornalistas.

No ano passado, Faw-Volkswagen vendeu 2,16 milhões de carros. De acordo com o Ministério da Indústria e as Tecnologias da Informação da China, este negócio e outros empreendimentos Volkswagen na China – articulação com o motor SAIC – estavam entre os mais “não ambientais” de fabricantes de automóveis no país em 2019. No entanto, os sedans de gasolina e SUVs dessas empresas permanecem na China muito mais populares que os veículos elétricos.

(Reuters)

Não está claro quantos “empréstimos verdes” faw-volkswagen vai comprar de Tesla, mas a proposta de Faw-Volkswagen foi de cerca de 3.000 yuan para um empréstimo – isso é maior do que os preços nos anos anteriores. Em essência, no âmbito da transação Volkswagen, o maior fabricante de carros estrangeiros na China, subsidia seu concorrente. Mas, ao mesmo tempo, a preocupação alemã está aumentando a produção de veículos elétricos. Suas empresas na China estão planejando lançar cinco modelos elétricos da série ID deste ano.

De acordo com documentos regulatórios, a receita da TESLA da venda de empréstimos regulatórios apenas em 2020 foi de 58 mil milhões.