A Volkswagen revelou hoje um plano para sua transformação, cujo resultado final deve ser a conquista da liderança no mercado mundial de veículos elétricos. A estratégia New Auto da VW descreve os passos que a empresa planeja dar até 2030. O ponto-chave é que, ao final, até 2040, a Volkswagen deixará de produzir carros com motores de combustão interna, voltando-se inteiramente para veículos elétricos.
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A VW está comemorando seu próximo sistema operacional para veículos E³ 2.0, com lançamento programado para 2025. A plataforma de software será utilizada em veículos elétricos de todas as marcas do grupo, ou seja, Audi, Skoda, Porsche e outros. A principal característica do sistema operacional será o sistema de direção autônomo de quarto nível, capaz de dirigir um carro com segurança sem intervenção humana.
Além de uma única plataforma de software, os futuros carros da empresa receberão uma única base de hardware escalável – SSP (Scalable Systems Platform), que será aberta a outras montadoras. A nova plataforma totalmente elétrica pode ser usada para criar carros de todas as classes. Os veículos elétricos baseados nele começarão a ser produzidos em 2026. Presume-se que cerca de 40 milhões de carros serão construídos com base no SSP. A empresa investe 800 milhões de euros no desenvolvimento da plataforma.
Além disso, a VW está trabalhando com parceiros para lançar seis fábricas de baterias de ciclo completo na Europa. Ou seja, a empresa terá o controle total de todas as etapas do desenvolvimento da bateria – desde o fornecimento da matéria-prima até o processamento dos produtos usados.
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A VW também vê grande promessa no fornecimento de serviços de transporte usando veículos pilotados autonomamente. A empresa já está testando os primeiros ônibus autônomos em Munique e planeja lançar programas semelhantes em outras cidades da Alemanha, Estados Unidos e China. A VW espera que o mercado de transporte autônomo de passageiros alcance US $ 70 bilhões até 2030 e pretende se tornar um líder nessa área.
A VW destaca os Estados Unidos, Europa e China como mercados-chave. Nessas regiões, a preocupação prevê a criação de uma infraestrutura desenvolvida de postos de recarga nos próximos anos, o que tornará mais conveniente a transição dos carros com motores de combustão interna para o transporte elétrico.
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