Há dois anos, a alemã Volkswagen adquiriu dez por cento das ações da empresa croata Rimac, especializada no desenvolvimento de hipercarros elétricos, por meio da marca Porsche. Agora, de acordo com as últimas informações, a gigante alemã planeja transferir a marca Bugatti para um parceiro croata em troca de uma nova participação.
Fonte da imagem: Rimac Automobili
A Rimac coopera não apenas com a Porsche e a Volkswagen, mas também com outros fabricantes de veículos elétricos – Aston Martin e seu potencial concorrente Koenigsegg. Conforme notado pela edição britânica da Car Magazine, um acordo de princípio foi alcançado para transferir a marca Bugatti para a alienação da Rimac Automobili em troca de uma participação nesta última, cujo tamanho não foi especificado. A administração da Volkswagen supostamente aprovou o negócio, e agora o assunto permanece para outras aprovações.
A Bugatti ficou sob o controle da Volkswagen em 1998, quando Ferdinand Piech tentou reviver a marca esquecida com o desenvolvimento do hipercarro Veyron, que oferecia um motor de 16 cilindros com cerca de 1.000 cavalos por um milhão de euros. O carro era capaz de se mover a uma velocidade de 400 km / h, em 2015 sua produção foi descontinuada, o que limitou a vida útil do hipercarro a uma década.
A nova estratégia da Volkswagen implica uma aposta séria na eletrificação, por isso a experiente empresa Rimac tem todas as chances de apresentar ao mundo mais um hipercarro Bugatti, mas já utilizando uma usina elétrica. Ele certamente se tornará um rival ideológico do Tesla Roadster de segunda geração, que deve ser lançado no final de 2021 ou mais tarde. O carro elétrico Tesla será capaz de acelerar a “centenas” em menos de dois segundos, e a reserva de marcha se aproximará de 1000 km. Em versões mais antigas, o Roadster deve ser equipado com bocais de jato para ajudar nas manobras em altas velocidades.