Os regulamentos de emissões da UE, que entrarão em vigor em 2025, tornarão os carros com motores de combustão menos lucrativos do que os elétricos. Este período será um marco para a indústria automotiva, disse Thomas Ulbrich, chefe de desenvolvimento da marca Volkswagen.
Imagem: Liesa Johannssen-Koppitz / Bloomberg
Anteriormente, a Volkswagen, a segunda maior montadora do mundo, anunciou planos de investir € 35 bilhões no desenvolvimento e produção de veículos elétricos. Esse investimento significativo é impulsionado pelo desejo dos países de acelerar o ritmo da transição para veículos com emissão zero.
Ulbrich disse que os novos padrões Euro 7, que serão usados para regular substâncias nocivas nos gases de escapamento dos veículos, serão um “grande problema” para os carros a gasolina, já que eles terão que usar tecnologias caras para garantir o cumprimento. Ele está confiante de que as novas regras, que entrarão em vigor em 2025, exigirão pesquisas técnicas adicionais, como equipamentos caros para reduzir as emissões em carros com motores de combustão interna.
A estratégia da Volkswagen pressupõe que até 2025 um terço dos carros da empresa vendidos na Europa serão equipados com motores elétricos e, no final da década, esse número crescerá para 70%. Os objetivos da empresa não são menos ambiciosos do que os da Ford ou Vauxhall-Opel, que planejam parar de vender carros a gasolina até 2030 e 2028, respectivamente. Espera-se que esta semana a Comissão Europeia elabore os padrões de emissão que os carros terão de cumprir até 2030.
A previsão de Ulbrich é bastante dura, dado que, com algumas exceções, os principais participantes da indústria ainda ganham significativamente mais dinheiro com um único carro a gasolina do que com um carro elétrico. No entanto, os fabricantes globais estão investindo bilhões de dólares no desenvolvimento do negócio de veículos elétricos, antecipando o declínio dos veículos ICE nos próximos anos.
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