Ao resumir o trimestre como um todo, a Tesla não se concentra em regiões específicas, a menos que precise declarar sucesso. Na ausência delas, essa função é assumida por fontes terceirizadas, e nesse caso a Reuters optou por declarar que as vendas de carros elétricos da Tesla em muitos países europeus vêm caindo há sete meses consecutivos.
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Em particular, na Suécia, as vendas da Tesla em julho caíram 86% em relação ao mesmo período do ano anterior, para apenas 163 veículos; na Dinamarca, caíram 52%, para 336 unidades; na Holanda, caíram 62%, para 443 veículos elétricos; na Bélgica, 58%; e apenas a França se destaca em relação a esse cenário, com uma queda de 27%, para 1.307 unidades. Portugal apresentou uma queda de 49%, para 284 veículos elétricos, e a Itália se limitou a uma queda de 5%, para 457 veículos.
No total, as vendas de veículos elétricos da Tesla na Europa caíram mais de um terço no primeiro semestre do ano. A Noruega não ficou muito atrás da vizinha Suécia, com as vendas da Tesla em julho caindo 83%, embora as posições da marca sejam tradicionalmente fortes neste país escandinavo focado no transporte elétrico. A Espanha limitou-se a um declínio de 27% para 702 veículos elétricos Tesla, embora as vendas totais de veículos híbridos e elétricos neste país tenham crescido 155%. A chinesa BYD vendeu 2.158 carros no mercado local em julho, oito vezes mais do que há um ano. Obviamente, a Tesla é quem está enfrentando problemas de demanda, já que o mercado de automóveis de passageiros na maioria dos países listados apresentou crescimento em julho, com exceção da França (-8%), Itália (-5%) e Bélgica (-2%).
Curiosamente, Elon Musk explica o declínio na demanda regional por carros elétricos pelas dificuldades em promover funções de piloto automático na Europa, nas quais a Tesla está apostando. As leis locais não permitem o uso de funções de controle que substituem o motorista em todos os países, razão pela qual a Tesla está enfrentando um declínio na demanda, de acordo com o chefe da empresa. A montadora não pode oferecer aos clientes europeus o mesmo nível de automação de controle que nos Estados Unidos. As vendas do Model Y atualizado na Europa começaram em março, mas isso não afetou particularmente as estatísticas. Somente na Noruega, o número de registros do novo Model Y aumentou mais de quatro vezes em julho. No entanto, a influência do plano de parcelamento sem juros para a compra de carros elétricos da Tesla, disponível para moradores locais, está tendo um impacto aqui. A Alemanha e o Reino Unido publicarão suas estatísticas apenas na próxima semana.