Vendas europeias da Tesla caem 40%, enquanto as da BYD chinesa triplicam

As vendas de veículos elétricos da Tesla caíram drasticamente em julho, pelo sétimo mês consecutivo, enquanto a concorrente chinesa BYD demonstrou rápido crescimento, relata a CBNC, citando estatísticas da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).

Fonte da imagem: tesla.com

O total de registros europeus de carros novos da Tesla em julho foi de 8.837, uma queda de 40% em relação ao ano anterior. A BYD registrou 13.503 carros novos no mesmo período, um aumento de 225% em relação ao ano anterior. As vendas gerais de veículos elétricos na região cresceram, de acordo com dados da ACEA. Os problemas da Tesla na Europa se devem a vários fatores, principalmente a concorrência acirrada e os danos à reputação causados ​​pelo CEO Elon Musk por meio de sua retórica provocativa e seu relacionamento com o governo Trump. Os problemas da Tesla não se limitam à Europa: a empresa relatou uma queda geral na receita para o segundo trimestre de 2025, e Musk alertou que a empresa enfrentará “alguns trimestres difíceis”.

Outro fator negativo é que a empresa não atualizou sua linha de modelos; ela afirmou estar trabalhando em um novo modelo acessível, com previsão de entrada em produção no segundo semestre de 2025; os investidores esperam que isso reative as vendas. Para tranquilizar os investidores, a administração está tentando convencê-los de que “a Tesla não é realmente uma montadora”, lembrando-se de inteligência artificial, piloto automático e robótica, observaram especialistas entrevistados pela CNBC. Na realidade, a montadora americana precisa competir com empresas chinesas que estão lançando ativamente novos modelos e aumentando sua presença no mercado europeu. A líder entre elas é a BYD, que está abrindo showrooms em todo o continente e oferece seus produtos a preços competitivos há dois anos. De acordo com os resultados do primeiro semestre do ano, as marcas chinesasconquistaram mais de 5% do mercado europeu, um número recorde.

Outros players também estão sofrendo pressão de concorrentes chineses: de acordo com os resultados de julho, a multinacional Stellantis, o Grupo sul-coreano Hyundai, as japonesas Toyota e Suzuki relataram uma redução no registro de carros novos na Europa. Em contrapartida, Volkswagen, BMW e Grupo Renault registraram um aumento neste indicador no mesmo período.