As vendas no atacado da Tesla na China caíram drasticamente em fevereiro, enquanto a gigante local BYD avançou no maior mercado de veículos elétricos do mundo. O CEO da empresa, Elon Musk, continua otimista, embora as ações da Tesla tenham perdido 28% em um mês — a primeira vez em mais de dois anos.
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A Tesla vendeu 30.688 veículos elétricos na China em fevereiro de 2025, uma queda de 49% em relação a fevereiro passado, de acordo com estatísticas preliminares da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros. Em comparação, a Tesla enviou 63.238 unidades de sua fábrica em Xangai em janeiro, embora tradicionalmente tenha sido um mês movimentado devido ao feriado do Ano Novo Chinês. Enquanto isso, a BYD vendeu mais de 318.000 veículos elétricos e híbridos em fevereiro, um aumento de 161% em relação ao ano anterior. As vendas no varejo são um indicador da atividade do consumidor, e as remessas estão intimamente ligadas à produção.
O ano passado na China foi difícil para a Tesla. Pela primeira vez desde o início da produção em massa em Xangai em 2020, a empresa registrou uma queda nas remessas anuais da fábrica. Isso reflete a fraca demanda global e a crescente concorrência local. A Tesla vendeu 1,79 milhão de veículos elétricos no mundo todo em 2024, abaixo dos números de 2023 e das previsões dos analistas. A BYD, que parou de produzir carros movidos exclusivamente a combustíveis fósseis em 2022, vendeu 1,76 milhão de veículos elétricos puros em 2024 e, junto com os híbridos, vendeu 4,25 milhões de veículos. Em fevereiro, as vendas no atacado de veículos de nova energia na China aumentaram 82% em relação ao ano anterior.
Os problemas da Tesla não se limitam mais à China: as ações da empresa caíram 28% em fevereiro, a maior queda desde dezembro de 2022. Na segunda-feira, eles perderam 3% de seu valor, e sua capitalização de mercado caiu para US$ 915 bilhões. Em público, Musk continua otimista: no último fim de semana, ele permitiu que os lucros da Tesla pudessem crescer 1.000% nos próximos cinco anos – um sentimento ecoado pelo Morgan Stanley, que chamou a empresa de sua favorita na indústria automobilística americana. Durante o relatório trimestral, soube-se que a receita da Tesla com veículos elétricos caiu 8% e o lucro operacional, 23%. A empresa atribuiu esses resultados a uma queda no preço médio de venda das linhas Model 3, Model Y, Model S e Model X. A empresa também não teve sorte na Europa: nos dois primeiros meses de 2025, o número de novos registros da Tesla na França e na Escandinávia caiu, e as vendas na Alemanha em janeiro caíram cerca de 60% ano a ano.