Veículos não tripulados na China exigirão monitoramento constante – com gravação de áudio e vídeo

As autoridades chinesas estimulam activamente o desenvolvimento de tecnologias avançadas, mas permanecem pragmáticas nas suas políticas. As empresas locais fizeram progressos significativos no domínio dos veículos não tripulados, mas as autoridades também fizeram progressos significativos na regulamentação desta área.

Fonte da imagem: Pony.ai

O Ministério dos Transportes da China divulgou diretrizes para testar veículos autônomos, incluindo robotáxis, ônibus robóticos e caminhões autônomos. O departamento publicou o documento depois de passar 16 meses consultando o público e outras estruturas – as autoridades conseguiram chegar a um consenso de que os veículos não tripulados estão sujeitos a medidas rigorosas de monitoramento para garantir a segurança. Antes do advento das directrizes nacionais, as políticas de automóveis autónomos da China eram implementadas a nível regional e municipal. Grandes clusters tecnológicos como Pequim, Shenzhen e Guangzhou criaram condições para testar estas máquinas, mas formularam as suas próprias regras para os prestadores de serviços no seu território.

As novas regras estabelecem que os veículos autônomos, independentemente do nível de piloto automático, devem operar apenas em áreas designadas. Os ônibus sem motorista devem operar em “estradas fechadas ou com condições relativamente simples”. Os robotáxis estão sujeitos a regulamentações mais brandas – esses veículos podem operar em “condições de direção controladas e seguras”. E as restrições mais rigorosas são impostas aos caminhões robóticos – eles só podem circular em “rodovias de pista dupla ou em boas condições de estrada”.

Os operadores de veículos sem condutor devem obter licenças que correspondam às dos prestadores de serviços de transporte público. Ao mesmo tempo, marcações claras são aplicadas nos próprios carros, alertando os outros usuários da estrada. Também existem requisitos para software de navegação autônoma – suas atualizações devem obedecer às normas do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.

A movimentação dos veículos não tripulados deve ser controlada pelos operadores – dependendo do nível do piloto automático, o operador está dentro do carro ou conectado a ele remotamente e não pode controlar mais de três veículos ao mesmo tempo. E se os reguladores nos Estados Unidos exigem que os operadores comuniquem os acidentes após o facto, então na China são aplicados princípios de monitorização: os veículos não tripulados devem transmitir dados sobre o seu estado em tempo real tanto aos prestadores de serviços como aos representantes das autoridades relevantes.

Em caso de acidente, o veículo deverá ter gravações de pelo menos 90 segundos antes do evento. Os dados devem incluir placa do veículo, modo de condução, geolocalização, velocidade, aceleração e direção. O relatório deve detalhar a percepção do veículo sobre o ambiente, sua reação subsequente, intensidade do sinal, visão de 360 ​​graus ao redor do veículo, um conjunto de comandos remotos e diagnóstico de falhas, caso sejam detectadas. Além disso, são necessárias gravações de áudio e vídeo das ações do motorista e das interações homem-máquina.