É geralmente aceite que o boom dos veículos eléctricos no mercado chinês foi predeterminado pela política direccionada das autoridades, que subsidiaram não só os fabricantes desses veículos, mas também os compradores. Mesmo em condições económicas ambíguas, os veículos com novos tipos de unidades de potência (NEV) continuam a expandir-se na China; a sua quota ultrapassou os 50% pela primeira vez em Julho.
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Isto foi relatado pelo recurso CnEVPost com referência à Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis de Passageiros (CPCA). Os veículos híbridos e elétricos representaram 51,1% do mercado primário de automóveis da China pela primeira vez em julho. Na verdade, os veículos movidos exclusivamente por motores de combustão interna eram minoria entre os vendidos no mercado chinês no mês passado. Em termos quantitativos, 878 mil veículos híbridos e elétricos a bateria foram vendidos na China em julho, perdendo apenas para o resultado de dezembro do mês passado, quando o volume de vendas atingiu 947.347 unidades. O crescimento nos volumes de vendas de veículos híbridos e elétricos na comparação anual atingiu 36,9%, sequencialmente aumentaram 2,8%.
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Em geral, pelo termo NEV, as autoridades estatísticas chinesas significam não apenas híbridos com motores de combustão interna e veículos eléctricos a bateria, mas também carros com células de combustível de hidrogénio, mas os seus volumes de vendas são insignificantes. Se olharmos para a estrutura das vendas de NEV em julho, então 54,8% dos veículos vendidos na China durante o mês foram veículos elétricos a bateria – 482.000 unidades. Isto é 14,3% a mais que no ano anterior, mas 1,6% a menos que em junho.
Na verdade, o forte crescimento nas vendas de NEV deve-se aos híbridos plug-in, dos quais 396 mil foram vendidos em julho. Isto é 80,4% a mais que em julho do ano passado, um aumento sequencial de 8,8%. Os híbridos plug-in representaram 45,1% das vendas de NEV na China em julho. As estatísticas não dividem os híbridos em subtipos, embora também difiram no layout da usina.
Se considerarmos a dinâmica das vendas de veículos de passeio na China com base no resultado de julho como um todo, então foram vendidos 1,72 milhão de crossovers, sedãs e minivans no mês, em relação ao resultado de um ano atrás, isso é 2,8% menos , e a queda consistente chegou a 2,6%. Se voltarmos à categoria NEV, então em julho do ano passado a sua participação no mercado primário de automóveis na China não ultrapassava 36,1%, e em junho deste ano era de 48,4%.
Entre os produtos dos fabricantes chineses, a participação dos NEVs em julho atingiu impressionantes 73,9%, enquanto no segmento de luxo como um todo o número não ultrapassou os 27%. As montadoras estrangeiras que possuem joint ventures com parceiros chineses ofereceram veículos híbridos e elétricos em apenas 8,3% dos casos em julho. As exportações de NEVs de passageiros da China no final de julho aumentaram 1,3% em relação ao ano anterior, para 92.000 unidades, um aumento sequencial de 18,2%. No geral, quase um em cada quatro veículos novos enviados para fora da China em Julho era um veículo híbrido ou eléctrico, sendo que este último representou 72,7% das exportações de Julho.