Veículos elétricos ZEEKR da China receberão sistemas de assistência ao motorista baseados no Intel Mobileye

Hoje em dia, as montadoras chinesas estão usando ativamente componentes dos principais fabricantes do mundo, e a eletrônica especializada não é exceção. A empresa chinesa Geely, ativamente gerando marcas de automóveis, escolheu a base de componentes Intel Mobileye para a marca de veículos elétricos ZEEKR, e a gigante do processador investiu no capital do fabricante chinês.

Fonte da imagem: ZEEKR

De acordo com um comunicado oficial à imprensa, a Intel Capital investiu US $ 100 milhões no ZEEKR, após o que a marca expressou sua disposição de usar os processadores Mobileye EyeQ5 para criar sistemas ativos de assistência ao driver. No quarto trimestre deste ano surgirá o primeiro fruto da colaboração entre a Mobileye e a ZEEKR, que implica a combinação de dois microprocessadores EyeQ5 e 11 câmeras, cujas imagens serão processadas para auxiliar o motorista.

A segunda etapa da cooperação será o desenvolvimento de um sistema de nova geração, que aparecerá em 2023 e combinará seis microcircuitos Mobileye EyeQ5 de uma só vez. Aliás, apesar do Mobileye pertencer à Intel, os processadores desenvolvidos por ela ainda são produzidos pela TSMC.

«A maneira como a ZEEKR vê o futuro da tecnologia de direção torna-a a parceira ideal para a Mobileye ”, disse o professor Amnon Shashua, co-fundador e CEO da Mobileye e vice-presidente sênior da Intel. “A cooperação nos permitirá expandir nossa experiência no desenvolvimento de sistemas de assistência ao motorista e oferecer ao mercado uma solução multifuncional moderna.”

A Intel foi apenas um dos investidores do ZEEKR na arrecadação de US $ 500 milhões. A plataforma de entretenimento Bilibili e a fabricante chinesa de baterias CATL também participaram da rodada de financiamento. A produção do primeiro veículo elétrico da marca ZEEKR, que recebeu a simples designação 001, já foi iniciada na China, e as entregas de carros ao mercado terão início ainda este ano. A Geely pretende transformar a marca subsidiária em um concorrente da Tesla, e até meados da década já vendeu pelo menos 650 mil veículos elétricos dessa marca.