Uma balsa hidrofoil totalmente elétrica estabeleceu um recorde ao percorrer 300 km em três dias.

A incomum balsa hidrofoil totalmente elétrica P-12, fabricada pela empresa sueca Candela, estabeleceu um recorde mundial para esta nova classe de embarcação: percorreu 160 milhas náuticas (296 km) sem desvios. A viagem, de Gotemburgo, na Suécia, a Oslo, na Noruega, durou três dias, incluindo diversas paradas para recarga. A balsa recarregava no cais sem a necessidade de troca de baterias, tornando a operação da P-12 extremamente prática.

Fonte da imagem: Candela

O Candela P-12 é o primeiro ferry hidrofoil totalmente elétrico produzido em massa no mundo. Sua produção em pequena escala começou em 2023. Ao contrário de projetos de grande escala já concluídos, como o ferry elétrico Baronen, na Noruega, que substitui completamente seu conjunto de baterias após cada viagem de 10 milhas náuticas (18,5 km), o Candela P-12 possui baterias integradas que são carregadas utilizando a infraestrutura de carregamento existente no cais. Foi essa característica que lhe permitiu alcançar sua viagem recorde.

Ao longo da viagem, o ferry Candela P-12 carregou as suas baterias tanto na infraestrutura de carregamento dos portos como, na ausência desta, em estações de carregamento móveis transportadas em reboques para automóveis. Segundo alguns relatos, a viagem consumiu apenas 220 euros em energia. À medida que as estações de carregamento se tornam mais comuns, a questão da manutenção das baterias de bordo deste e de outros navios semelhantes será resolvida ao nível mais básico. Com a sua viagem, o navio demonstrou a viabilidade de rotas “elétricas” de curto e médio alcance, prometendo substituir o transporte movido a diesel.

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Um dos destaques do desenvolvimento são os hidrofoils controlados por computador, que elevam o casco do ferry acima da água a uma velocidade de 16 nós. Isto reduz a resistência da água e o consumo de energia (até 80%) em comparação com os navios tradicionais. O Candela P-12 tem uma velocidade de cruzeiro de 25 nós (aproximadamente 46 km/h) e, em testes, atingiu velocidades até 30 nós. Possui uma autonomia de até 40 milhas náuticas (aproximadamente 74 km) com uma única carga, em velocidade de cruzeiro. Pode acomodar 30 passageiros, além da tripulação.

Esta demonstração das capacidades do ferry abre caminho para uma utilização mais ampla de ferries elétricos em rotas regionais. A Candela já tem encomendas, incluindo oito P-12 para o projeto Neom, na Arábia Saudita, e planeia lançá-los nos EUA (por exemplo, no Lago Tahoe, onde o tempo de viagem será reduzido para metade). Este é um passo importante para a descarbonização do transporte marítimo e comprova que as embarcações elétricas “voadoras” podem ser uma alternativa viável às embarcações a diesel.