Trens maglev promissores no Japão podem ser enterrados por conservacionistas

Um projeto inovador para uma linha de trem maglev entre Tóquio e Nagoya (com uma extensão para Osaka) está em perigo, de acordo com fontes japonesas. Heita Kawakatsu, uma defensora fervorosa das iniciativas verdes e oponente de longa data do projeto Maglev, foi eleita governadora da província de Shizuoka, por onde passa a rota principal da linha.

Um protótipo de um maglev japonês para dirigir a uma velocidade de 500 km / h em uma linha com ímãs supercondutores. Fonte da imagem: Kyodo

Em sua postagem, Heita Kawakatsu prometeu envidar todos os esforços para preservar o meio ambiente de qualquer impacto negativo. Anteriormente, ele foi eleito para este cargo e nunca conseguiu encontrar uma linguagem comum com a empresa ferroviária JR Central, que acompanha o projeto. O projeto Chuo Shinkansen se tornaria a primeira nova geração de trens maglev, ligando primeiro Tóquio e Nagoya e, em seguida, Osaka. O projeto já está atrasado no comissionamento, que era previsto para 2027, mas agora até sua conclusão está em dúvida.

O destaque do projeto Chuo Shinkansen é que eletroímãs supercondutores serão instalados ao longo dos trilhos do trem. Isso reduzirá o consumo e permitirá que os trens que levitam em um campo magnético acelerem até 500 km / h. A viagem de 438 km de Tóquio a Osaka levará cerca de uma hora. Trens nessa velocidade criam fortes estalos de ar ao passar por túneis, que serão especialmente numerosos na rodovia na província de Shizuoka. Portanto, o governador recém-eleito teme possíveis desastres ambientais, incluindo o rompimento do curso de água de nascentes nas montanhas.

Acrescentamos que trens de levitação magnética usando ímãs supercondutores começaram recentemente a ser desenvolvidos na China. São projetos extremamente caros. O projeto japonês Chuo Shinkansen, por exemplo, está estimado entre US $ 60 e US $ 80 bilhões. Os chineses prometem fazer uma alternativa menos cara resfriando os ímãs com nitrogênio líquido, que é mais barato do que resfriar com hélio líquido, como será o caso no Japão. No entanto, no Japão, talvez nada disso já exista, enquanto na China tudo isso ocorrerá em um período de tempo comparável.