Trens elétricos de célula de combustível em construção pela Siemens poderão viajar até 600 km com um enchimento

O problema da eletrificação dos transportes vem ganhando relevância não apenas no segmento automotivo. A rede ferroviária na Alemanha, por exemplo, é coberta por eletricidade apenas em 60%, os trechos restantes ainda são operados por 1.300 locomotivas a diesel. A Siemens está construindo locomotivas com células a combustível de hidrogênio que podem viajar 600 km sem reabastecimento.

Fonte da imagem: Siemens

A legislação europeia no domínio da ecologia está a tornar-se mais rigorosa, pelo que, após um determinado marco, será impossível operar locomotivas a gasóleo com gasóleo. As transportadoras alemãs já estão se preparando para isso ajudando a Siemens a desenvolver e testar locomotivas elétricas movidas por várias fontes. Primeiro, um trem elétrico pode ser alimentado a partir da rede de trilhos, se disponível. Em segundo lugar, a energia pode ser armazenada em uma bateria de tração. Em terceiro lugar, o gerador de bordo permitirá receber eletricidade do gás hidrogênio em células de combustível.

A Siemens espera lançar um protótipo baseado na locomotiva Mireo Plus existente em 2024. O trem elétrico poderá reabastecer seu suprimento de hidrogênio em quinze minutos e utilizá-lo para percorrer uma distância de até 600 km a uma velocidade máxima de 160 km / h. Os principais compradores dessas locomotivas elétricas serão transportadoras regionais, segundo os desenvolvedores. Eles geralmente compram trens em lotes de 10-50. Cada um custará entre cinco e dez milhões de euros.

Nos próximos quinze anos, só na Europa será possível vender até 10 a 15 mil trens com tração elétrica, dos quais cerca de 3 mil irão para a Alemanha. Com o tempo, as locomotivas do novo tipo terão que substituir completamente as locomotivas a diesel que usam óleo diesel.