Toyota vai lançar o sedã elétrico compacto bZ3 antes do final do ano – até agora só na China por cerca de US$ 28.000

Segundo a Reuters, citando fontes “próximas à Toyota”, a montadora japonesa planeja iniciar a produção e vendas na China do sedã elétrico compacto bZ3, construído com baterias da empresa chinesa BYD, até o final deste ano.

Fonte da imagem: Christina Telep/unsplash.com

O sedã bZ3, atualmente apenas para o mercado chinês e desenvolvido em conjunto com a BYD, será o segundo modelo da série de veículos elétricos Beyond Zero (bZ) da Toyota. Eco-ativistas e investidores “verdes” muitas vezes criticam a empresa por não se mover com rapidez suficiente para produzir veículos elétricos.

O primeiro carro da série, o utilitário esportivo bZ4X, deveria chegar ao mercado chinês no início deste ano, mas problemas técnicos forçaram a Toyota a interromper a produção. A empresa esperava mostrar o modelo bZ3, que usa as baterias de tração compacta Blade da BYD, no salão do automóvel de Pequim em abril, mas o evento foi cancelado devido ao surto de COVID-19.

Sabe-se que a novidade será do tamanho de um Toyota Corolla, mas com uma seção maior do banco traseiro. O preço do bZ3 ainda não é conhecido, mas uma fonte disse que o modelo custará o equivalente a US$ 28.000, quase 30% menos que o preço do Tesla Model 3 de nível básico. A produção será organizada em Tianjin, com um plano de produzir 30.000 veículos anualmente na mesma linha de montagem usada para fazer o bZ4X. Hoje, a fábrica é operada em conjunto pela Toyota e seu parceiro chinês FAW Group.

Sabe-se que a Toyota há muito defende o lançamento de um modelo que seja compacto sem abrir mão do conforto, considerando essa a melhor forma de popularizar os veículos elétricos, mas até agora não conseguiu organizar a produção. A necessidade de colocar baterias de tração bastante volumosas sob o piso do carro geralmente “come” o espaço interior – se você não levantar o teto. Portanto, muitos veículos elétricos hoje são soluções bastante altas.

O sedã compacto bZ3 foi construído em grande parte graças às finas baterias Blade de Lithium Iron Phosphate (LFP) da BYD. De acordo com uma fonte, a espessura de um módulo de bateria Blade padrão é de cerca de 10 cm – cerca de 5-10 cm mais fino do que os blocos de íons de lítio semelhantes.