Toyota demonstrou uma picape utilitária movida a bateria baseada na série Hilux

A picape elétrica da Toyota para o mercado norte-americano ainda existe na forma de esboços e maquetes, e para o resto do mundo, a maior montadora do planeta está adaptando às pressas o chassi da Hilux produzida em massa, como sugerem as fotografias distribuídas pela empresa. Protótipos dessas picapes elétricas serão testados na Tailândia.

Fonte da imagem: Toyota Motor

Como este país é o maior centro de produção de picapes fora dos Estados Unidos, não é surpreendente que os testes de picapes elétricas baseadas na Toyota Hilux sejam realizados na Tailândia. A concorrente Isuzu também planeja lançar aqui a produção de suas picapes elétricas. Muito provavelmente, este fabricante também seguirá o caminho de menor resistência e simplesmente utilizará a plataforma da popular picape D-Max para substituir o motor de combustão interna e outros elementos da transmissão clássica por baterias de tração e motores elétricos. Afinal, o Ford F-150 Lightning produzido nos EUA é construído com base no mesmo princípio, e aos consumidores europeus é oferecida a picape elétrica Maxus T90 EV, que difere minimamente de sua prima movida a ICE.

Conforme relata Electrek, a Toyota Motor Corporation demonstrou pela primeira vez um protótipo da Hilux elétrica em um evento em homenagem ao 60º aniversário do modelo com motor de combustão interna em dezembro passado na Tailândia, onde atualmente são montados carros desta família. Agora ele apareceu em um evento na Austrália, que pode se tornar um dos mercados para a versão de produção do carro elétrico. A Tailândia é o maior mercado de picapes e no primeiro trimestre deste ano conseguiu produzir 80% de todos os veículos elétricos vendidos no período no mercado do Sudeste Asiático. Para a Toyota, este país é a quarta maior região de produção de automóveis desta marca.

Um protótipo da Hilux elétrica, montado na Tailândia, foi enviado para testes na Austrália, onde foi conduzido por engenheiros da divisão local da Toyota. Os compradores atacadistas de carros desta série também tiveram a oportunidade de compartilhar com a fabricante suas impressões ao conhecer o carro. Segundo testemunhas oculares, as características de tração dos motores elétricos neste aspecto são muito semelhantes às de um motor diesel, pelo que os clientes habituais neste sentido não ficarão desiludidos com a transformação da central eléctrica.

Com base nas fotografias disponíveis do protótipo, pode-se avaliar que ele foi montado com base em uma Hilux de série com motor de combustão interna na versão com cabine única e volante à direita. Um novo painel quase vazio foi cortado na frente em vez de uma falsa grade do radiador, e uma escotilha superior cobrindo a porta de carregamento foi colocada no para-lama dianteiro esquerdo. Na cabine nota-se a ausência das habituais alavancas de transmissão no túnel entre os assentos, mas nos últimos anos isso não tem sido uma característica dos veículos elétricos. Acontece que a Hilux, devido ao seu caráter utilitário, era tradicionalmente equipada com grandes alavancas para controlar não só a caixa de velocidades, mas também a caixa de transferência. Agora deram lugar a uma lavadora rotativa compacta, e o restante do espaço é destinado a nichos para pequenas peças e porta-copos. O painel de instrumentos permanece analógico, mas julgar o interior a partir de um protótipo inicial não faz muito sentido.

Na Tailândia, um distribuidor local da marca Toyota montará uma série dessas picapes elétricas para testes em um serviço de aluguel. Como o país é um grande mercado para esses veículos, isso permitirá claramente que a empresa receba feedback adequado antes de lançar uma versão de produção da picape no mercado.