A Toyota vai construir uma fábrica de baterias de US $ 1,29 bilhão na Carolina do Norte para realocar parte de sua cadeia de suprimentos de veículos elétricos para os Estados Unidos. A notícia segue o anúncio da Toyoyta de que investirá aproximadamente US $ 13,6 bilhões em tecnologia de bateria na próxima década, incluindo um investimento de US $ 9 bilhões na fabricação.
Fonte da imagem: Amelia Holowaty Krales / The Verge
A Toyota planeja reservar US $ 1,29 bilhão para construir uma nova fábrica, com início de produção previsto para 2025. A Toyota planeja produzir 1,2 milhão de baterias para seus futuros veículos elétricos no primeiro ano, de acordo com Chris Reynolds. Reynolds diz que o investimento é a maior injeção de capital privado na história da Carolina do Norte. Vai criar pelo menos 1.750 novos empregos na região. No entanto, a fábrica não ficará sem o dinheiro dos contribuintes. O Comitê de Investimento Econômico da Carolina do Norte supostamente aprovou um pacote de incentivos fiscais de $ 438,7 milhões para encorajar a construção de uma fábrica da Toyota no estado.
A Ford e a fabricante sul-coreana de baterias SK estão investindo US $ 11,4 bilhões para construir várias novas fábricas no Tennessee e Kentucky, enquanto a GM e a LG Chem planejam lançar quatro fábricas de baterias nos Estados Unidos. Na Europa, a Volkswagen deve lançar seis fábricas de células de bateria até 2030, e a Tesla está perto de concluir uma fábrica de baterias em Berlim. Supõe-se que será capaz de fornecer uma escala de produção correspondente à atual capacidade de produção global para a produção de baterias. De acordo com a empresa de análise GlobalData, a escala de produção aumentará de 95,3 GWh em 2020 para 410,5 GWh em 2024.
No momento em Washington, capital dos Estados Unidos, discute-se a introdução de um benefício de até US $ 12.500 na compra de veículos elétricos feitos nos Estados Unidos por sindicalistas, enquanto para os demais carros esse valor será de US $ 7.500. Essas discussões causaram uma reação negativa de fabricantes não sindicalizados, como Tesla e Toyota. Um porta-voz deste último acusou o presidente dos Estados Unidos de “brincar de política com o meio ambiente”.
Embora a Toyota tenha sido um dos primeiros fabricantes de híbridos gasolina-elétricos com o Prius, agora está em uma posição de recuperação. Ele está tentando alcançar empresas como a Nissan e está fazendo lobby para desacelerar a transição dos EUA para veículos elétricos.