A maior montadora do mundo, a Toyota Motor Corporation, dificilmente pode ser chamada de defensora da eletrificação dos veículos de passageiros, embora tenha desempenhado um papel importante na disseminação dos híbridos. A empresa continua a resistir à expansão dos veículos eléctricos a bateria, e o neto do fundador diz que nunca conseguirá capturar mais de 30% do mercado global.
Fonte da imagem: Toyota Motor
Ressaltamos que as “vitórias locais” sobre esta afirmação já foram alcançadas pelos veículos elétricos, uma vez que na Noruega os veículos elétricos já ocupam mais de 82% do mercado primário de automóveis, na Suécia este número atingiu 32%. Na verdade, mesmo o maior mercado automóvel do mundo, que é a China, não está tão longe do marco mencionado pela Toyota, já que no ano passado os veículos eléctricos representaram 24% das vendas de veículos de passageiros naquele país.
Como observa Bloomberg, o presidente da Toyota Motor, Akio Toyoda, fez suas declarações tradicionalmente céticas durante uma palestra recente. Para ele, no futuro, os veículos elétricos a bateria poderão ocupar 30% do mercado primário de automóveis, e o restante do volume de vendas será formado por carros clássicos com motores de combustão interna, híbridos e veículos com usinas a hidrogênio. Recordemos que a Toyota manifestou recentemente a sua intenção de continuar a desenvolver novos modelos de motores de combustão interna, e antes disso promoveu a ideia de transferir tais centrais para utilizarem hidrogénio em vez de gasolina e gasóleo.
Dado que mil milhões de pessoas no nosso planeta ainda não têm acesso à eletricidade, como explicou o presidente do conselho de administração da Toyota, seria errado limitar a escolha dos compradores apenas a veículos elétricos caros. “Os consumidores, e não os políticos ou as regulamentações, deveriam fazer essas escolhas”, disse Akio Toyoda. Para ele, os motores de combustão interna têm lugar no mercado, sem dúvida.
Lembremos que a própria Toyota produziu apenas 95 mil veículos elétricos no ano passado, o que corresponde a aproximadamente 1% do seu programa de produção. Até 2026, planeia aumentar a produção anual de veículos eléctricos para 1,5 milhões de unidades e, até ao final da década, aumentá-la para 3,5 milhões de carros por ano. A BloombergNEF estima que, até 2040, os veículos eléctricos representarão 75% do mercado automóvel primário e representarão pelo menos 44% da frota de veículos de passageiros nas estradas em todo o mundo. A Toyota está empenhada em manter vários tipos de motorizações oferecidas aos clientes e está a investir não apenas em híbridos, mas também em veículos com células de combustível a hidrogénio.