Tesla revela como as baterias de carros elétricos se degradam — não é só a quilometragem que afeta

A Tesla divulgou dados sobre a vida útil das baterias de seus veículos elétricos, fornecendo dados sobre o recurso não apenas em tempo, mas também em distância percorrida. As estatísticas da montadora indicam que os carros elétricos da empresa na Europa precisam percorrer menos distância antes de perder a capacidade da bateria do que nos Estados Unidos, mas a duração do uso também é importante.

Fonte da imagem: Tesla

A Tesla divulgou estatísticas interessantes sobre a duração das baterias de seus carros e também detalhou o ciclo de vida dos veículos elétricos, independentemente da composição química das baterias. A fabricante vende veículos elétricos há mais de 10 anos, por isso conseguiu coletar algumas estatísticas.

Segundo a Tesla, um carro elétrico médio percorre mais de 321.000 km antes que a capacidade da bateria caia para 80% de sua capacidade original. Curiosamente, na Europa, onde as pessoas geralmente dirigem menos (uma média de 24,1 mil km por ano) do que nos EUA, a mesma bateria de carro perde 20% de sua capacidade, em média, após percorrer 241.000 km.

Esses dados indicam que a idade da bateria é uma característica tão importante quanto a quilometragem. Quer um americano dirija 32.000 km por ano durante 10 anos ou um europeu dirija 24.000 km por ano durante o mesmo período, o resultado final ainda é uma perda de 20% da capacidade.

O ponto da Tesla é que, se você possui um carro Tesla com 320.000 km rodados e usado há 10 anos, provavelmente vai querer substituí-lo por um novo. E o mercado de carros usados ​​não crescerá de fato se o limite para perda de 20% da capacidade da bateria permanecer em 320.000 km, especialmente considerando a garantia de 8 anos da Tesla. Com o carro médio nas ruas dos EUA se aproximando rapidamente dos 13 anos, a Tesla precisa estender a vida útil de suas baterias e o período de garantia.

Empresas chinesas estão trabalhando em uma solução para esse problema. A maior fabricante mundial de baterias, a CATL, em conjunto com a fabricante de veículos elétricos NIO, está trabalhando na padronização de uma vida útil de bateria de 15 anos com perda de capacidade de no máximo 15%. Vale ressaltar que alguns dos produtos mais recentes da CATL já contam com garantia de 12, 15 e até 20 anos, mas isso se aplica a dispositivos de armazenamento de energia.

Ainda não está claro se a Tesla seguirá esse caminho. A construção de sua própria fábrica de baterias LFR nos EUA está quase concluída, onde as baterias serão fabricadas com equipamentos CATL. É possível que o lançamento de sua própria fábrica de baterias permita à Tesla não apenas reduzir o custo dos carros elétricos nos EUA, mas também aumentar o período de garantia das baterias usadas em seus carros.