O projecto de lei, que implica a introdução de taxas acrescidas sobre a importação de veículos eléctricos de fabrico chinês para a União Europeia por um período de cinco anos a partir de Novembro deste ano, está actualmente em discussão entre os países do bloco, embora tenham entrado em vigor taxas temporárias. força em julho. De acordo com alguns relatórios, com base nos resultados de uma discussão mais aprofundada, eles serão ligeiramente reduzidos em relação ao nível de julho.
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Como se pode verificar pelos reajustes tarifários de agosto, a americana Tesla conseguiu obter condições especiais para a importação para a Europa dos seus veículos elétricos montados numa fábrica chinesa em Xangai. Inicialmente, ela enfrentou um imposto adicional de 20,8% acima da taxa básica de 10% para todos, mas em agosto a taxa adicional foi reduzida para 9%. Agora, como nota a Bloomberg, citando fontes bem informadas, esta taxa cairá para 8% se novas tarifas forem aprovadas até Novembro deste ano.
Além disso, a taxa de direitos aduaneiros adicionais pode ser reduzida em um ponto percentual para os fabricantes de automóveis chineses que são suspeitos pelas autoridades da UE de receberem subsídios máximos do governo chinês, ou que demonstraram menos iniciativa durante a investigação lançada há um ano. Onde anteriormente enfrentavam uma taxa de 36,3% acima da base de 10%, agora podem escapar com 25,3%, com a taxa básica permanecendo inalterada em 10%. Embora esta questão esteja a ser discutida entre os estados membros da UE, as taxas tarifárias finais podem ser diferentes até Novembro deste ano. Depois entrarão em vigor por cinco anos, mas ao final desse período poderão ser novamente revisados.