Tesla pode perder o direito de vender veículos elétricos na Califórnia se não anunciar corretamente o Autopilot

Mais de dois anos atrás, um tribunal de Munique proibiu a Tesla de usar o termo “piloto automático” em anúncios de seus veículos vendidos na Alemanha porque enganou os compradores sobre as reais capacidades do sistema. Um precedente semelhante está se formando no estado da Califórnia, que já foi sede da empresa, e ela tem 15 dias para defender sua posição no tribunal.

Fonte da imagem: Tesla

De acordo com a CNBC, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV) fez alegações semelhantes contra a Tesla, culpando a empresa por usar os termos “piloto automático” e “condução totalmente autônoma” em materiais de marketing. De acordo com os advogados que representam os interesses do departamento, estes termos implicam formalmente que os carros da Tesla devem agora ser capazes de gerir sem intervenção humana, mas isso não está a acontecer. Os usuários são assim enganados, e tal descrição das funções lhes dá uma falsa sensação de segurança.

A agência da Califórnia insiste que a Tesla mude a prática de descrever essas funções de seus veículos elétricos quando forem vendidos no estado, caso contrário a montadora pode perder a licença para produzir os próprios veículos elétricos (a empresa mais antiga da Tesla opera em Fremont) e vendê-los na Califórnia . O tribunal dá à empresa quinze dias para apresentar seus próprios argumentos a favor da legalidade da prática de marketing utilizada.

Esta investigação não limita de forma alguma a operação dos veículos elétricos Tesla já vendidos no estado, mas as autoridades reguladoras dos EUA, representadas pela mesma NHTSA, levantaram repetidamente questões sobre a segurança dos sistemas ativos de assistência ao condutor oferecidos pela empresa. Está em curso uma investigação sobre 37 casos de acidentes rodoviários envolvendo veículos elétricos Tesla com sistemas de assistência ao condutor envolvidos, em 17 casos houve um desfecho fatal. Nos últimos 12 meses, a Tesla foi responsável por mais de 70% dos acidentes envolvendo sistemas ativos de assistência ao motorista nos Estados Unidos. Tais estatísticas falam principalmente sobre a ampla distribuição de veículos Tesla com sistemas ativados desse tipo, mas não dão uma ideia precisa do nível de segurança dessa marca específica de veículos elétricos.