Tesla não inicia vendas na Índia – apenas 600 pedidos em 2,5 meses

A tão aguardada entrada da Tesla no mercado indiano ficou aquém das expectativas até agora, com apenas 600 pedidos recebidos desde o início das vendas em meados de junho, bem abaixo das expectativas da fabricante. A Tesla entregou aproximadamente o mesmo número de carros em todo o mundo a cada quatro horas no primeiro semestre do ano. De acordo com a Bloomberg, a empresa planejava inicialmente vender totalmente sua cota anual de 2.500 carros este ano.

Crédito da imagem: Tesla

De acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, a Tesla planeja enviar entre 350 e 500 carros para a Índia este ano, com o primeiro lote previsto para chegar de Xangai no início de setembro. As entregas serão inicialmente limitadas a Mumbai, Delhi, Pune e Gurgaon. O volume de entregas é baseado no número de veículos totalmente pagos e na capacidade logística da Tesla.

A Tesla apostava na força de sua marca para entrar no incipiente mercado de veículos elétricos da Índia, mas a deterioração das relações EUA-Índia, as altas taxas de importação e a dura realidade do mercado indiano frustraram as esperanças de marketing da empresa. A Tesla também esperava taxas de importação mais baixas para a Índia, o que parece cada vez mais improvável depois que os EUA impuseram uma tarifa de 50% sobre as exportações indianas. Também não há um acordo de livre comércio entre a Índia e a Europa, o que permitiria à Tesla enviar seus produtos a preços mais baixos de sua fábrica na Alemanha.

Apesar de a Tesla atrair multidões para seus showrooms, as vendas não atingiram os volumes esperados. A empresa normalmente evita marketing agressivo globalmente, apostando em uma marca que já foi sinônimo de veículos elétricos. Mas isso piora ainda mais sua posição no mercado indiano, onde os fabricantes tendem a bombardear os consumidores com publicidade.

Devido aos altos impostos de importação, o Tesla Model Y básico custa mais de ₹ 6 milhões (≈ ₽ 5,5 milhões) na Índia, significativamente mais alto do que o preço de venda de ₹ 2,2 milhões (≈ ₽ 2 milhões) da maioria dos carros elétricos na Índia. Isso efetivamente coloca o carro fora de alcance.Para a grande maioria dos consumidores indianos, especialmente porque os veículos elétricos representam pouco mais de 5% do total de vendas de veículos.

A recepção fria na Índia ressalta os desafios que a Tesla enfrenta para entrar em novos mercados em crescimento. Ao mesmo tempo, os problemas em seus dois maiores mercados, China e Estados Unidos, continuam a aumentar. As vendas caíram 13% no último trimestre, e a empresa luta para evitar um segundo ano consecutivo de queda nas vendas. As ações da Tesla caíram 2,5% no pregão de Nova York hoje, mas desde então se recuperaram 1,6 ponto percentual. As ações da empresa caíram 17% no acumulado do ano.

No entanto, a carteira de pedidos da Tesla não é tão pequena, considerando o tamanho do nicho de veículos elétricos premium na Índia, com pouco mais de 2.800 unidades vendidas no primeiro semestre de 2025, com preços entre INR 4,5 milhões e INR 7 milhões (≈ ₽4,1 milhões–₽6,5 milhões). A montadora está atualmente expandindo sua atuação na Índia, instalando estações Supercharger em Mumbai e Delhi, e planejando abrir um terceiro centro em uma cidade do sul em 2026.

A montadora chinesa BYD, atualmente líder mundial em vendas de veículos elétricos, também conseguiu se estabelecer na Índia. No primeiro semestre do ano, a empresa vendeu mais de 1.200 SUVs Sealion 7, com preços em torno de INR 4,9 milhões (≈ ₽ 4,5 milhões), apesar das mesmas tarifas elevadas.