As 4680 células de bateria estão sendo produzidas atualmente pela Tesla em Nevada e Califórnia, e a Panasonic, que ajudou a desenvolvê-las, está preparada para lançá-las em uma linha de produção no Japão apenas este ano. Por outro lado, o sócio japonês informa sobre o interesse por essas baterias de outras montadoras e a intenção de construir um empreendimento na Noruega.
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Isso se tornou conhecido a partir das revelações do CEO da Panasonic, Kazuhiro Tsuga, feitas em uma entrevista à Bloomberg. Ele deve deixar o cargo este ano, substituindo Yuki Kusumi, que agora dirige o negócio automotivo da empresa. Num futuro previsível, a Panasonic passará por uma reestruturação que transformará a empresa em uma holding e facilitará as decisões sobre direções estratégicas para desenvolvimento futuro.
A Panasonic pretende continuar a se concentrar mais em tecnologia da informação, negócios HVAC e baterias para veículos elétricos. Uma linha para a produção de promissoras baterias 4680 será construída no Japão, e dezenas de milhões de dólares terão que ser gastos com essas necessidades. A produção de baterias no Japão será em pequena escala, é preciso mais para depurar a tecnologia do que para saturar o mercado.
Conforme relatado anteriormente, a Panasonic espera construir uma fábrica de baterias na Noruega com o apoio de empresas locais de energia. Os últimos estão interessados em obter baterias para seus sistemas estacionários de armazenamento de eletricidade, portanto, é improvável que a empresa norueguesa forneça produtos de bateria apenas para a fábrica alemã Tesla. Conforme explicado pelo chefe da Panasonic, outras montadoras também estão demonstrando interesse em usar células de tamanho padrão 4680. Hoje já informamos que a empresa coreana LG Energy Solution vai começar a produzir células semelhantes, portanto, é improvável que a Tesla consiga usurpar a produção e o consumo de 4680 baterias.
A cooperação com a Tesla não foi simples e lucrativa durante todo o período de interação com a Panasonic, mas no terceiro trimestre do ano passado, a produção de células de bateria cilíndricas para esta montadora começou a trazer lucro para o fornecedor japonês, e todo o ano fiscal de Março deve terminar sem perdas nesta área. A produção de baterias para Tesla nos EUA deve aumentar. Segundo o chefe da Panasonic, a empresa japonesa conseguiu aprender muito com o sócio americano, pelo que lhe é muito grato.