Tesla não é líder em inovação de baterias, mas empresas japonesas

Os novos tamanhos de células de bateria da Tesla revelados ontem destacaram a falta de avanços reais na tecnologia de baterias. Notavelmente, as empresas japonesas registraram a maioria dos pedidos de patentes nessa área nos últimos anos, mas sua própria produção de veículos elétricos no Japão não ajudou a desenvolver isso.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review

Em teoria, isso não é surpreendente, porque a mesma Panasonic está cooperando com a Tesla americana, e esse cliente deve se beneficiar com a introdução de inovações japonesas em primeiro lugar. Um estudo realizado pelo Escritório Europeu de Patentes em colaboração com a Agência Internacional de Energia descobriu que as empresas japonesas apresentaram o maior número de pedidos de patentes em 2018 no campo da tecnologia de baterias. Na verdade, eles responderam por um terço de todos os pedidos, enquanto os concorrentes coreanos ficaram para trás cerca de duas vezes. A China está em quarto lugar e os Estados Unidos se contentam com apenas o quinto.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review

Se considerarmos o período do início deste século até 2018, então a líder em número de pedidos de patentes depositados será a Samsung Electronics, que manifestou a intenção de registrar 4.787 invenções. A Panasonic ficou em segundo lugar com 4.046 aplicativos, enquanto a LG Electronics enviou apenas 2.999 aplicativos. A propósito, tanto a Panasonic quanto a LG Chem são fornecedores da Tesla, então a própria empresa ainda não precisa proteger os interesses dos Estados Unidos nesta área. Isso pode mudar à medida que a Tesla fortalece sua posição como fabricante de células de bateria, mas isso levará anos.

Os fabricantes de componentes automotivos também estão ativamente interessados ​​no desenvolvimento de baterias. Toyota está em quarto lugar, Nissan está em nono, e Bosch, Hitachi e Sony estão em quinto, sexto e sétimo, respectivamente. A Toshiba fecha o top ten, enquanto a NEC lembra de si mesma na oitava posição. Se em 2000 apenas 1.029 pedidos de patentes foram depositados nesta área, em 2018 seu número aumentou para 7.153. Desse número, aproximadamente 45% das invenções estavam relacionadas a baterias de íon-lítio.

Uma posição forte em inovação ainda não contribuiu para o desenvolvimento do mercado doméstico de veículos elétricos no Japão. Em termos de volume de vendas, o país está muito atrás de muitas economias desenvolvidas, ocupando 2% do mercado mundial. A posição de liderança nesse sentido é ocupada pela China, que responde por metade dos veículos elétricos vendidos no mundo.