Uma das estratégias da Tesla para reduzir o custo dos veículos elétricos para 5 mil é a transição para estampar a carroceria do carro quase com uma única peça de metal. Agora, a empresa está dominando a estampagem das partes traseira e inferior da carroceria na forma de um molde. Em vez de 70 peças, obtém-se uma peça, o que elimina de uma vez 300 etapas de trabalho na montagem. Mas isso exigiu a criação da maior gráfica do setor – um assunto de orgulho especial para a Tesla.
Conjunto de prensa de estampagem gigante. Fonte da imagem: Tesla
Para a Tesla, a Giga Press é fabricada pela empresa italiana Idra Group. A instalação desenvolve uma força de 55.000 a 61.000 kN. A primeira impressora desse tipo foi instalada e lançada na fábrica da Tesla no ano passado em Fremont. Outra Giga Press foi entregue na mesma fábrica em setembro passado e uma terceira foi entregue recentemente na fábrica da empresa no Texas. A fábrica da Tesla em Xangai também recebeu uma impressora gigante e recentemente começou a fabricar produtos, o que a empresa confirmou em um novo vídeo.
Na fábrica de Xangai, uma prensa Giga está estampando a parte traseira e inferior de um veículo elétrico Modelo Y. A instalação está funcionando tão bem que a Tesla encomendou várias outras prensas dos italianos.
No futuro, a empresa planeja passar a estampar também as partes frontal e inferior da carroceria. Conectando as partes frontal e traseira estampadas da carroceria também haverá uma nova unidade de bateria estrutural, que não será removível e passará a fazer parte da carroceria do veículo elétrico. A previsão é que tal processo seja lançado pela primeira vez no final deste ano na fábrica da empresa perto de Berlim.
Na verdade, a montagem do corpo de futuros veículos elétricos Tesla “orçamento” se tornará uma operação de montagem de três ou quatro peças estampadas, e talvez, no futuro, até mesmo de uma.