Sabe-se que no carro elétrico Tesla Model 3, que caiu na semana passada em um acidente de trânsito com um Êxodo fatal, o sistema de piloto automático foi ativado. O desastre ocorreu em 5 de maio, não muito longe de Los Angeles e tornou-se o quarto acidente fatal nos Estados Unidos, em que o proprietário do veículo elétrico Tesla sofreu.
Imagem: Angel Garcia / Bloomberg
Lembre-se de que o modelo 3, que durou alguns dias à noite na estrada nas proximidades de Los Angeles, caiu em um caminhão desatualizado, depois do qual o carro começou a disparar. Como resultado do acidente, dois passageiros do veículo elétrico foram mortos. Representantes do National Road Safety Management (NHTSA) absterem de comentar sobre esta questão. Tesla também se recusou a comentar o próximo acidente fatal envolvendo o veículo elétrico da empresa.
A fonte diz que o novo acidente complicará o relacionamento já difícil de Tesla com os reguladores locais da esfera rodoviária. De acordo com relatórios, a investigação do último acidente foi 29, iniciada pela NHTSA contra incidentes envolvendo veículos elétricos Tesla. Esta investigação provavelmente complicará tentativas de Tesla para alcançar um reconhecimento mais amplo no mercado de seus veículos elétricos não tripulados, uma vez que há dúvidas sobre o fato de que o sistema de condução autônomo da empresa está realmente pronto para uso pelos consumidores.
A coalizão de montadoras concorrentes criticam o veículo elétrico Tesla, chamando-os de forma inteiramente autônoma, porque até mesmo o modo automático requer controle do driver. O sistema de condução autônomo de Tesla depende de câmeras e sensores, enquanto muitos outros fabricantes usam radares ópticos (LIDAS) ao criar o piloto automático. Vale ressaltar que na descrição do sistema no site do Tesla, o piloto automático não é chamado completamente autônomo. Também é enfatizado que mesmo ao usá-lo, o motorista deve ser o motorista, pronto para assumir o controle, se necessário.