Tesla Model 3 continua sendo o carro elétrico mais popular em 2020, várias vezes à frente dos concorrentes

No estágio de preparação do carro elétrico Tesla Model 3 para o início da produção, muitas publicações ironicamente o chamaram de “popular”, sugerindo sua alta popularidade no futuro. Embora este carro não seja acessível para os padrões de muitos mercados geográficos, globalmente permaneceu como o carro elétrico mais popular em 2020.

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As estatísticas do perfil são fornecidas pelo EV Sales Blogspot, que leva em consideração o número de veículos elétricos vendidos anualmente no mundo. Segundo dados indiretos, os compiladores da classificação conseguiram descobrir que em 2020 o Tesla Model 3 vendeu 365.240 exemplares, ocupando 12% do mercado global de veículos elétricos. Em 2019, o modelo também era líder do segmento. O relativamente “jovem” crossover Tesla Model Y conseguiu ocupar o quarto lugar em popularidade com 79.734 unidades vendidas e três por cento do mercado.

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A hegemonia da ideia de Elon Musk é violada com confiança pelo carro elétrico econômico Wuling HongGuang Mini EV, que vendeu 119.255 cópias em poucos meses desde o anúncio, assim como o Renault Zoe, que subiu do oitavo para o terceiro lugar com 100.431 cópias vendidas e três por cento do mercado. … O quarto lugar pertence a outra criação da Tesla – Modelo Y com uma participação de 3% e uma circulação de 79.734 unidades. O Hyundai Kona EV está classificado em quinto lugar, com 65.075 unidades vendidas, sustentando a oferta da montadora coreana de estar entre os líderes de mercado em veículos ecologicamente corretos.

O sexto lugar é ocupado pelo Volkswagen ID.3, que começou a ser vendido recentemente, mas já vendeu um lote de 56 937 carros. O e-tron produzido pela mesma montadora alemã ficou em oitavo lugar com 47.928 unidades vendidas. De acordo com os resultados do próximo ano, de acordo com representantes da Electrek, os crossovers Tesla Model Y têm a chance de ficar no topo da classificação, e os produtos das marcas chinesas Nio e XPeng podem ficar entre os dez primeiros, embora agora estejam nem mesmo no segundo.