Tesla estima US$ 1.400 para aumentar em 40 quilômetros a autonomia do Modelo 3 atualizado

O relatório trimestral preliminar da Tesla deve ser divulgado nos próximos dias. Analistas preveem uma queda de 13% nas entregas em relação ao ano anterior, e as ações da empresa já caíram 7% em relação à semana passada. Ao mesmo tempo, a empresa aumentou o preço do Model 3 na China em US$ 1.400, aumentando a autonomia em 40 km e melhorando a dinâmica de aceleração para 100 km/h.

Fonte da imagem: Tesla

Analistas esperam que a Tesla não entregue mais de 387.000 veículos elétricos aos clientes no último trimestre. A situação financeira da empresa é agravada pelos planos do atual governo dos EUA de cancelar a redistribuição dos chamados “créditos ambientais” que outras montadoras pagam por não cumprirem seus compromissos com padrões ambientais cada vez mais rigorosos. No quarto trimestre do ano passado, esses créditos representaram 60% do lucro líquido da Tesla.

Voltando ao tópico das últimas mudanças na política de preços da Tesla, a empresa aumentou o preço da versão com tração integral do Model 3 na versão Long Range na China em US$ 1.400, para US$ 39.900. Ao mesmo tempo, a reserva de marcha do carro aumentou nominalmente em 40 km de acordo com o ciclo CLTC, de 713 para 753 km, e o tempo de aceleração até 100 km/h diminuiu de 4,4 para 3,8 segundos. Muito provavelmente, a opção de software Acceleration Boost, que até agora custava US$ 2.000, tornou-se gratuita para os compradores do Tesla Model 3 nesta versão. É justamente ela a responsável por melhorar a dinâmica do carro. Desse ponto de vista, o aumento no custo do Tesla Model 3 é compensado não apenas pelo aumento da reserva de marcha, mas também pelo surgimento de uma opção adicional na base, cujo custo anteriormente ultrapassava os US$ 1.400 mencionados. Ao mesmo tempo, o crossover Tesla Model Y na China também recebeu um aumento em sua autonomia de 40 km, mas seu preço não mudou como resultado (US$ 43.710 para a versão com tração nas quatro rodas).

A Bloomberg também relata que, após a Tesla demitir seu chefe de vendas e produção na América do Norte e Europa, Omead Afshar, suas funções serão assumidas pelo próprio Elon Musk. Pelo menos em termos de vendas. As operações de fabricação da Tesla nessas regiões serão supervisionadas por Tom Zhu, que conquistou a confiança de Musk ao inaugurar com sucesso uma fábrica de montagem de automóveis na China, bem como operações semelhantes na unidade de Austin, no Texas. No entanto, Musk enviou Tom Zhu de volta à China em 2024, mas agora é hora de chamá-lo novamente.