Tesla entregou 936.222 EVs no ano passado e aumentou a receita trimestral para US$ 17,7 bilhões

O tão esperado relatório trimestral da Tesla não foi sem a presença pessoal de Elon Musk, mas faz sentido dedicar materiais separados à sua história sobre os planos futuros da empresa. Falando diretamente às estatísticas financeiras, a Tesla estava muito orgulhosa por ter conseguido atingir uma margem operacional de 14,7%, que foi a mais alta entre os fabricantes de automóveis de massa.

Fonte da imagem: Tesla

A Tesla também divulgou um lucro operacional de US$ 2,6 bilhões no quarto trimestre e lucro líquido para o ano fiscal completo de US$ 5,5 bilhões, fornecendo à empresa US$ 5 bilhões em caixa livre no final do período do relatório. Considerando os US$ 6,5 bilhões gastos na construção de novas instalações e na expansão das existentes, isso sugere uma lucratividade decente para o negócio de veículos elétricos de produção em massa. De facto, no quarto trimestre, a sua margem aumentou para 30,6%, e isto num contexto de diminuição da quota dos modelos S e X mais rentáveis ​​na estrutura de vendas.

A receita direta da venda de veículos elétricos no quarto trimestre aumentou 71% em relação ao ano anterior, para US$ 15,97 bilhões, e a receita total da empresa atingiu US$ 17,7 bilhões. Na forma de empréstimos regulatórios, a empresa não recebeu mais de US$ 314 bilhões no quarto trimestre, 22% menos que no mesmo período de 2020. As despesas operacionais do quarto trimestre aumentaram 50%, para US$ 2,2 bilhões, pois a empresa precisava expandir a produção e enfrentava preços de materiais e custos logísticos crescentes. Naturalmente, a escassez de componentes semicondutores não desapareceu. Elon Musk chegou a afirmar que foi ele quem fez com que a empresa se abstivesse de anunciar novos modelos no próximo 2022, pois se novos modelos de veículos elétricos fossem adicionados aos existentes, os volumes totais de produção ainda não conseguiriam aumentar,

No quarto trimestre, a produção do Modelo S e do Modelo X diminuiu 19% em relação ao ano anterior para 13.109 unidades, enquanto a produção do Modelo 3 e do Modelo Y aumentou 79% para 292.731 unidades. No total, foram produzidos 305.840 veículos elétricos, 70% a mais do que no ano anterior. As remessas do Modelo S e X caíram 38%, para 11.766, enquanto as remessas do Modelo 3 e Y aumentaram 84%, para 296.884.

Olhando para todo o ano de 2021, a produção do Modelo S/X caiu pela metade para 24.390 unidades, enquanto a produção do Modelo 3/Y mais que dobrou para 906.032 unidades. As entregas do Modelo S/X no ano passado não excederam 24.980 veículos elétricos, e o número de modelos 3/Y enviados aumentou 106% para 911.242 unidades. A Tesla entregou 936.222 veículos elétricos ao mercado no ano passado, aumentando as remessas em 87%. Tecnicamente, já é capaz de fornecer até 1,22 milhão de veículos elétricos por ano, mas o progresso nessa direção dependerá muito da disponibilidade de componentes semicondutores.

O mais interessante é que a recusa em lançar novos modelos no mercado este ano não impediu a direção da Tesla de prever um aumento na produção de veículos elétricos em mais de 50%, para cerca de 1,4 milhão de carros. Segundo Musk, a empresa poderia atingir esse objetivo mesmo expandindo a produção nas instalações existentes na Califórnia e em Xangai.