A direção autônoma da Tesla tinha vários objetivos, dos quais o mais óbvio era entregar carros aos clientes sem a intervenção humana ou de outro veículo. A empresa realizou recentemente seu primeiro experimento desse tipo em Austin, onde já havia começado a operar táxis autônomos em modo limitado.
Fonte da imagem: Tesla
Como o lançamento do serviço de robotáxi foi acompanhado por muitas críticas, a Tesla precisava de uma oportunidade de informação compensatória, e foi o envio do crossover Model Y da fábrica local da empresa para a casa do cliente em Austin sem a participação de outros veículos de entrega ou de um motorista. Na verdade, o carro de série adquirido pelo cliente simplesmente dirigiu até ele por conta própria, e não havia pessoas na cabine, ao contrário do mesmo “robotaxi”, onde o banco do passageiro dianteiro é ocupado por um testador.
Elon Musk estava especialmente orgulhoso do fato de a entrega do carro, feita sem motorista, ter sido concluída um dia antes do previsto. Conhecido por sua tendência a fazer promessas irrealistas, o bilionário se agarra a qualquer oportunidade de superá-las, então este experimento foi adicionado ao seu patrimônio pessoal. Da declaração lacônica do chefe da Tesla na rede social X, fica claro apenas que o carro do cliente percorreu parte do caminho pelas rodovias suburbanas de Austin. Musk considerou necessário acrescentar que ninguém esteve envolvido no controle remoto deste carro elétrico durante todo o trajeto. Segundo ele, este é o primeiro exemplo de controle verdadeiramente não tripulado de um carro em uma via pública.
A propósito, mesmo antes do lançamento formal do serviço de táxi autônomo em Austin, testemunhas oculares notaram um par de Model Ys dirigindo inseparavelmente pelas ruas da cidade. O crossover da frente era formalmente controlado pelo sistema automático, mas o carro atrás tinha um operador pronto para assumir o controle remotamente e monitorar o ambiente ao redor. É possível que a primeira entrega não tripulada de um Tesla Model Y a um cliente tenha sido realizada de acordo com o mesmo esquema. A empresa não conseguirá expandir tal experimento fora de Austin tão cedo, então o valor prático desse método de entrega se resume a demonstrar as capacidades do piloto automático da Tesla. A propósito, na fase de expansão da produção do Model 3, Elon Musk não hesitou em assumir o volante dos carros elétricos entregues aos clientes em seu único dia de folga para conhecê-los melhor e ouvir os argumentos a favor da compra.