Tesla deu motores Model S e Model X para girar a tela central

A tela no painel central dos veículos modernos lembra cada vez mais um monitor de computador em termos de proporção e tamanho, mas nem todas as montadoras estão prontas para cuidar adicionalmente da ergonomia de interagir com ele. Em novas instâncias do Tesla Model S, a tela no console central recebeu um acionamento elétrico que permite que ele seja girado em torno de um eixo vertical.

Fonte da imagem: Twitter, Larry Li

Esse recurso, explica Electrek, foi demonstrado em um vídeo por um cliente do Tesla Model S. Seu carro foi montado no final de abril, sugerindo que a nova funcionalidade de interface aparecerá em todos os veículos elétricos Model S e Model X lançados nessa data. .

Um servo, controlado por um menu de toque no próprio display, permite que o display seja virado para o motorista ou para o passageiro da frente. Nesta posição, os habitantes da primeira fila sentados em seus assentos ficarão mais confortáveis ​​tanto lendo as informações quanto interagindo com a interface de toque. Recentemente, a Tesla foi forçada a desligar a reprodução de vídeo enquanto dirigia, mesmo para o passageiro da frente, sem mencionar o motorista. Assim que as funções ativas de assistência ao motorista liberam o motorista da necessidade de monitorar a situação do trânsito, a capacidade de visualizar o vídeo pode ser desbloqueada.

Deve-se dizer que a função de ajustar o ângulo de visão para a tela central não é algo avançado pelos padrões da indústria. Os rivais chineses da Tesla já estão oferecendo telas que podem mudar a orientação de retrato para paisagem. Os carros-chefe Model S e Model X EVs têm um forte foco no entretenimento digital, com os passageiros do banco traseiro acessando uma tela separada no final do apoio de braço dianteiro e o computador de bordo desses EVs rivalizando com os consoles de jogos atuais em termos de desempenho, pois também usa a solução gráfica da AMD. O display giratório no console central só aumenta a conveniência de interagir com o carro elétrico, sem dar prioridade inequívoca ao motorista ou passageiro da frente.